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预算40多万考虑豪华中大型轿车，德系双雄奔驰E级和宝马5系，应该是很多朋友极限二选一的两款车。因为今年价格战的持续进行，如今，落地不超45万，我们已经够得着奔驰E300 L和宝马530Li，如2024款E300 L 时尚型和2024款530Li 领先型 M运动套装，都在预算范围内。
那价格差不大的前提下，E300 L和530Li之间，怎么买才不会后悔呢？下面，咱们就带着产品力，来聊聊这个话题。
设计没有孰强孰弱，只看喜好及需求
（奔驰E300 L）
就两车设计而言，基本就能明确，你更喜欢或更适合哪一风格。外观来看，E300 L承袭了W223的S级设计理念，轮廓线条主打优雅和商务，细节中又带有更多豪华调性，E300 L时尚型鼎立在车头的三星徽标与辨识度极高的尾灯造型，既不缺尊贵感，还能在商务活动中给足用户底气。
（宝马530Li）
和换代奔驰E级一样，换代后的新5系也追随大哥新7系的步伐，对外观进行了大刀阔斧的改动。但结合一众网民口碑和新5系销量来看，貌似，国内消费者对新5系的设计，并没有很买账。但比起新7系，新5系的外观设计其实已经保守了许多，在前脸我们也依然能看到5系家族的影子。不同的是，新5系整车线条感比E级更凌厉，车头和车尾也更运动化。
（奔驰E300 L）
两车设计理念的不同也反应在了座舱，奔驰E级内饰氛围不缺科技感，但大面积木纹饰板与皮革擦出的火花，依然将主旋律拉回到豪华风，这对“老钱”和“新贵”消费群体也都具备不小“杀伤力”。
（宝马530Li）
新5系的内饰设计几乎全面围绕科技二字展开，实体按键仅保留了极少部分，双联屏在宝马最新一代车系中，也成了新的设计风向。至于新E级、新5系外观/内饰设计孰强孰弱，个人认为没必要争个高低。因为，E级整体更偏商务豪华派系，而5系则明显更偏科技、运动，同时也更减龄。
配置横评，奔驰E300 L整体更胜一筹
（奔驰E300 L）
从两车配置来看，主打科技调性的新5系，在智能配置方面反而没有新E级表现好。智驾方面，两车都满足了L2级辅助驾驶，但E300 L时尚型已经具备高速路段高阶智驾辅助，匝道进出也能自主完成。
（宝马530Li）
相比之下，仅支持常规ACC、LCC等功能的530Li 领先型，智驾表现难免略逊一筹。包括智舱，新E级车机系统已经用上高通8295P这一最新旗舰级芯片，新5系车机芯片则只是高通8155P芯片。
（奔驰E300 L）
（宝马530Li）
舒适性配置方面，530Li领先型无钥匙进入仅在前排提供，E300 L时尚型则是全车覆盖。座椅层面，两车前排均带电动调节、加热，530Li领先型比E300 时尚型L多出了副驾座椅记忆；但在标配项中，E300 L时尚型又比530Li领先型多出了腰部/腿托调节。
（奔驰E300 L）
（宝马530Li）
音响系统来看，530Li领先型标配了12扬声器的哈曼卡顿音响，E300 L时尚型只是8扬声器的普通音响。
（奔驰E300 L）
（宝马530Li）
后排来看，E级/5系轴距空间分别为3094mm/3105mm，两车轴距差虽然不大，但E级通过对座椅设计的优化，在左右4分位座椅给到的腿部空间，强过5系；放下后排扶手后，甚至有四座布局的旗舰级座驾内味儿。
【行驶系统全员好评，动力、驾驶感都不缺】
（奔驰E300 L）
（宝马530Li）
虽说两车配置存在一定差异，但在行驶系统，两台车都能得到好评。动力上，E300 L和530Li均搭载了2.0T高功率机头，最大动力输出也都为258Ps/400N·m，匹配9AT变速箱的E300 L零百加速时间为6.5秒，匹配8AT变速箱的530Li零百加速时间为6.6秒，该动力水平在油车阵营已经很不错。
（奔驰E300 L）
（宝马530Li）
底盘方面，两车都为后驱布局，E300 L采用前后多连杆独立悬架、530Li用了前双叉臂+后多连杆悬架。就底盘质感而言，两车滤震品质与不同路况的舒适性保障都具备话语权，国道行驶能做到转向细腻、侧倾在线，高速行驶也能拿捏稳扎稳打的底盘。但相对来说，530Li的动态反馈会比E300 L略多一些路感，车身跟随性较强，E300 L主打有一定驾驶感，但行驶质感以舒适为主。
（奔驰E300 L）
（宝马530Li）
总结：奔驰E300 L和宝马530Li在行驶层面不会辜负大家的期待，6秒级动力放在油车领域依然是较好水平；不管是底盘功底还是驾驶高级感，E级和5系也对得起它们的豪华身份。但在设计层面，E级偏商务用途，如果你是做买卖的生意人，也有一定商务接待需求，奔驰E300 L无疑首选。相反，如果你年轻有为、用车需求更注重品质家用，也能接受新5系的设计风格，那宝马530Li更适合。
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