销量创历史新高 零跑能否成为新势力头部品牌？

目前，电动汽车市场，有比亚迪、特斯拉、“蔚小理”赛力斯头部品牌，还有零跑、极氪、哪吒等新势力第二梯队，销量都不错，这其中如黑马一般的零跑不可忽视。零跑6月交付新车20116台，同比增长52.3%，首次突破2万大关。

很多朋友对零跑这个新品牌相对陌生，创始人朱江明是安防龙头大华股份的元老，2015年和大华联合创办了零跑。在市场中的定位，用最初朱江明的话来说就是，做新能源汽车中的“小米”，主打的就是高性价比的智能电动汽车。

成立以来，零跑一共推出过五款车型，除微型车T03外，就是C系列的C11、C01和C10，还有停产的S01。车型设计上，走的是简洁大方的路线，看着顺眼。去年，T03的销量有所下降，C系列成为零跑的销量支柱。

前几天，智能6座SUV零跑C16上市，指导价15.58万-18.58万元，纯电车型全域800V快充，从30%到80%最快15分钟。增程版纯电续航200公里，综合续航1095公里，百公里低电荷油耗5.4L。整体来看，空间大、配置高、售价低，比前不久发布的东风eπ008便宜2.6万元，相比理想L6近25万的起售价，也有着七八万的价格优势。

随着C16的上市，目前零跑已经在SUV市场集齐了三款产品，分别是中型SUV零跑C10和C11，布局与理想L6、L7、L8的组合颇为相近，但是零跑的价格要低很多。除了价格，都采用了当下流行的增程式驱动模式，都是SUV，也都有激光雷达和8295芯片，都说零跑C16是理想L系列的平替车型，这说法是不为过，如果你的预算卡得比较紧，又想拥有没有里程焦虑得新能源SUV，零跑是有性价比的。

其实不难发现，零跑汽车在售的五款车型中，除微型车T03以外，价格都在15万元左右。朱江明就是希望C系列产品能把15万元的价格带做深、做透，力争每月销量达到3万辆。据透露，明年零跑将有B系列3款车面世，继续配备激光雷达和高阶智驾功能，定价10-15万元；后年会推出以20万元为中心的3款产品，未来将组成A、B、C、D四大系列产品。可见，接下来零跑有更清晰地细分产品和更广的价格区间。

造车新势力车型销量排行榜中，连续几个月零跑产品在自己的细分领域处于中间位置，没有强势登顶，也没有掉尾，中规中矩相对安全。但是新能源汽车市场的竞争是一场“长跑”，在愈发激烈的浪潮中，零跑能否有足够的耐力，还要看后续表现。