客观分析：本田飞度是不是“50万内最好的车”？

文/叶皓天

有位知名女博主说过，飞度是“50万内最好的车”，曾引发网友激烈讨论。

作为第三代飞度车主，我觉得自己很有发言权，本期我就简单分享一下自己的观点。

先说结论——飞度非但不是“50万内最好的车”，甚至连“10万内最好的车”都算不上。

若要论50万内比飞度好的车，不会少于100款！

能说出飞度是“50万内最好的车”，这种人非蠢即坏。我建议广汽本田把这种故意招黑的媒体人，拉入合作的黑名单。

你知道50万预算，现在能买到什么车吗？

如果按照50万上限，已经可以全款拿下奥迪A6L 3.0T V6版本，飞度拿什么跟它比？

拿后鼓式刹车跟人比？

拿后扭力梁悬架跟人前后五连杆悬架比？

拿一半排量的1.5L发动机跟人3.0T发动机比？

拿“本田大法好”跟“四个圈”比？

我们不妨再降低预算，狠狠地降低预算，随便挑选一款主流20万级别的轿车，无论是动力、车身尺寸、整车配置、智能化、安全，等等各方面，其实都是全方位降维打击。

别的不说，难道飞度比自家大哥雅阁还强？这不是tree new bee吗！

既然如此，飞度真就一无是处？

其实不是！

我认为在同级燃油车里，飞度仍然是最好的车型之一。

请注意关键词：同级、燃油车。

作为曾经的车主，我对第三代飞度1.5L CVT版（2014款），且不说了如指掌吧，至少比许多“云车评”、“口嗨”有发言权。

别的不说，光就“稳定性”这一点，就是很多车需要学习和提高的。行驶近9年，几乎没有任何零部件故障。而亲朋好友同期、甚至晚些购置的车，或多或少都出现过不同程度的故障和毛病。

你可以说飞度配置差、不够有排面，但站在交通工具的角度，它一定是你值得信赖的伙伴——动力够用、油耗低、真实乘坐空间宽大（尤其是头部空间）、稳定、耐用。

如果你身处一二线城市，充电比较方便，对科技配置有一定要求，手握几万元预算，我会推荐长安启源A05之类的新能源车。反之，如果充电不是那么方便，仅仅只是把汽车当作交通工具，飞度仍然是同级最值得推荐的燃油车之一。

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