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不管是在新能源领域，还是在传统燃料领域，合资品牌都有很大的用户基础，尤其是德国和日本，很多人都很喜欢。你看看现在的大众朗逸和宝来，再看看丰田卡罗拉，再看看日产轩逸这些合资品牌，卖得也是相当不错。但随着新能源车的兴起，小型车的销售情况也发生了翻天覆地的变化，比如丰田卡罗拉，一个月的销量就超过了一万辆，而五月份的卡罗拉，也不过是七千六百九十三辆而已。
现在的车市，已经进入了白热化的阶段，就连一辆几十万的小型轿车，都被厂商打得落花流水。在此之前，十万以上的日本汽车很少有折扣，一些受欢迎的车型不仅没有折扣，而且还不能保证你买到一辆。但现在不一样了，竞争越来越大，每一家公司，都在降价。而要说到降价幅度最大的日本品牌，那就是马自达昂克赛拉3了。
我们国家的企业竞争力一直在升级，电商行业也有不少像马自达这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的领潮APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量五个月内突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，领潮APP上价格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
马自达在很多人的心目中，是一款不错的汽车，因为它的性能和操控能力都很强，被称为“东瀛宝马”，被称为“弯道之王”。马自达昂克赛拉3，定位于小型 SUV，但却是一款很受欢迎的 SUV，是很多年轻人的梦中情人。当时昂克赛拉的起售价格在十五万上下，虽然折扣很低，但这并不妨碍它的销售，一个月的销售已经稳定了一万多辆。
随着新能源汽车的竞争日趋激烈，不少纯电动汽车厂商纷纷开始了大幅度的降价。马自达昂克赛拉3的降价幅度高达56,000，比之前的价格低了至少一倍。实际上，这款车的售价也不高，从最初的11.59万起步，到8.99万，再加上之前的促销，还搞了个三万的促销，要是你运气好，抽中了，还能再打个8.99万，再打个折，五万九千九百九十九就能买到马自达昂克赛拉3，简直是赚大发了。
我可以肯定，那些购买马自达昂克赛拉3的人，要么是因为操控，要么是因为外形。这是一台法拉利红色的古典轿车，充满了热情和勇气，很漂亮，它的前保险杠设计成了一种俯冲的姿态，像是一台赛车。马自达昂克赛拉3在外形上并没有什么改变，依旧保持着它的精髓，从车头到车身，都透着一股凌厉的气息。
马自达昂克赛拉3在内部设计上走的是简约而又不失优雅的风格，整个空间都很舒适，各方面都很到位。中控上方则是8.8寸 LCD，画面简洁，并且还提供 Carplay、 Carlife、车载地图等多项功能。在车座下方是物理式的空调按键及把手，让行车更加便捷。古典的三支方向盘，摸上去很舒服，配合7寸 LCD屏幕，颇具现代感。在马自达昂克赛拉3的换档范围内，内饰也是相当豪华，各方面都很规整，没有一丝杂乱之处。
马自达昂克赛拉3在用料上也非常大方，大量的柔软材质覆盖其中，并且采用了红色的缝线和银色的饰物，不仅让人感觉非常舒服，还能营造出一种温暖和愉快的气氛。在配置方面，同级别的车基本上都差不多，比如自动空调，无钥匙启动，后视镜可以折叠加热，一键升降，前大灯自动闭合等等，这些都是非常有用的，虽说算不上特别齐全，但也足够应付一般的生活了。
在动力方面，马自达昂克赛拉3提供了两种引擎来适应各种用户的需要。入门级的是1.5 L的自然吸气引擎，最大功率117匹，最大扭矩148牛米，而高级版则是2.0 L的引擎，最大功率158匹，最大扭矩202牛米，对于一款紧凑的家用轿车来说，这已经算是不错了，油耗也很不错，每公里只需要4毛钱。
从三维数据来看，马自达昂克赛拉3有着4662×1797×1445 mm的车身尺寸，2726 mm的轴距，在这个价位上，也就勉强算得上是不错，不过大多数人都喜欢这款车，因为其操控自如、外形帅气、操纵流畅，如果想要列出更多的需求，一般的小型轿车根本不可能做到。马自达昂克赛拉3，从各个角度来看，都是非常优秀的，最重要的是，花了不到六万块钱，就能开出这么好的车，还能开得这么好，这么好的价格，上哪去找啊！如果你能买到价值30,000的购物券，那就好办了。各位对马自达昂克赛拉的评价如何，请留言或评论！
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