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新能源汽车的崛起让中国汽车第一次有了定价权，合资品牌则完全丧失了主导地位，哪怕在全球市场，来自中国的新能源汽车也极具竞争力。与此同时，国内的车企还在不断“内卷”，“价格战”此起彼伏，不仅在不断拉低新能源汽车的售价，也倒逼传统燃油车“降价保命”。
在传统燃油车市场，即使曾经十分强势的宝马、奥迪、奔驰等一线豪华品牌也在大搞促销，动辄一二十万的降价幅度让普通品牌看了如鲠在喉。如今的现状是，你说它们是豪华品牌吧，它降价降到跟普通合资、国产一个价；你说它不豪华吧，面子里子还是都能给你，并且后期的维护保养费用依旧是“豪华档次”。
总的说来，对车企来说，如今的汽车市场可谓是乱象丛生、朝不保夕；但是对消费者来说，如今购车确实是一个不错的时机，加价卖车不复存在，终端砍价才是王道。今天苏荷就跟大家聊聊一款豪华品牌车型，奥迪Q3。
以2024款入门版为例，原价27.98万，如今终端有车主拿到了超11万的优惠，19万就能落地，要知道原来落地怎么着也得过30万了，对比现在的售价，说是“打骨折”一点都不过分。虽说奥迪Q3算是豪华品牌的入门车型，但毕竟身份摆在那里，买了不亏。
外观方面，奥迪车型一般都是两种外观套件，一种偏商务，一种偏运动。图片上的奥迪Q3前脸搭载了大尺寸进气格栅，内部则采用了点阵式星星状镀铬元素进行点缀，搭配两侧比较犀利的大灯组，整体还是彰显了战斗感的。
车侧比较饱满，门把手则是传统样式，五幅式轮毂造型比较漂亮。车身尺寸方面，奥迪Q3长宽高分别为4498/1848/1614mm，轴距为2680mm，也是紧凑型SUV的定位，比本田CR-V、哈弗H6这样的车型都要小一点，内部空间不能说多宽敞，但满足日常家用还是可以的。
车尾方面层次感不错，尾灯组与大灯组设计语言类似，下包围的造型也与车头保持一致，采用了隐藏式排气布局。
内饰部分原来的奥迪其实才是科技感的代表，但如今对比国内“冰箱彩电大沙发”也有种无力感。两块屏幕的尺寸都不是很大，内置奥迪自家的车机系统，勉强够用。不过车内保留了不少物理按键，比较契合老司机使用习惯。配置上，奥迪Q3全系标配主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、定速巡航、电动后备厢、后视镜加热、真皮方向盘、主副驾电动调节、自动空调等配置，买个最低配其实也可以，需要L2级辅助驾驶的话则需要选择更高配置，不过好在一些实用配置可以加钱选装。
动力部分，奥迪Q3提供1.5T及2.0T高低功率三种动力可供选择，1.5T发动机最大马力160匹，最大扭矩250牛米；2.0T高功率最大马力220匹，最大扭矩350牛米；2.0T低功率最大马力186匹，最大扭矩320牛米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，操控虽不如宝马那么极限，但是远超大部分合资和国产车型。
如今，奥迪Q3的性价比还是比较强的，颜值造型是亮点，配置则有点干不过国产品牌，但毕竟是豪华品牌，开在路上的心气不太一样，对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论。
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