22款特斯拉my夏季高速续航实测！

老特斯拉MY夏天高速续航。

马上要上高速，试一试这辆老的Model Y到底还能不能站。现在是下午的1：17，全程是导航145公里，预计时间一个小时55分钟。看一看它的电量，现在还有415公里，97%的电。看一看到达目的地之后用时多久，速度多快，还剩下多少？空调一直都是20度，是自动20度，21度调到自动21度。

现在开始上高速，县城里面没有车道级导航，上完高速就有了，现在也就已经是车道级导航了。现在全程高速，如果没有别的情况，打算是一直开着AP，限速多少就跑多少，也不顶限速了，也不超，就这样跑。现在的室外温度是29度，看看就这个天气的情况下，速度100多公里全程跑下来续航达成率能有多少？

这里面有一小段路是限速100的，剩下的一大半限速都是120的。不得不说新地图升级完之后真的感觉好多了，感觉磁吸充电导航支架应该要退休了，好长时间都没有用过了，这个真的特别清楚，这才是真正的让导航牵着鼻子走。

现在已经来到了限速120的高速，离目的地还有113公里，滑到这113公里都是限速120的，刚才只走了有20公里左右的限速100的高速，现在的续航还剩下377公里，88%的电刚用掉了，有11%的电，预计到达目的地之后还有60%的电量。

从出发到现在已经行驶了40公里了，其中有一部分是城市道路，出发的时候百公里是160瓦时，现在已经降到了153了，应该还会继续降下去。看一下这辆车，截止目前为止已经行驶了24600公里，一共充了3766度电了，已经下高速了，还有15公里到达目的地。

现在先不计算它的能耗，现在的剩余公里数还有262，剩余电量还有62%。把剩下的15公里的城市道路也给走完，到目的地之后再来看一下它的整体能耗。现在已经到达目的地了，时间是十四点五十八分，电量还有58%，剩余里程还有245，当前的总共行驶里程是152公里。

因为上高速之前走了一段县城的道路，下高速之后又走了一段市区的道路，一共行驶了是152公里，持续时间是一个小时零52分钟，总共的能耗是10053瓦时，每公里就是15.3度电每百公里，空调一直调的都是自动。

你们感觉续航大胜率怎么样？