小鹏MONAM03首发亮相，秦PLUS地位不保？

最初说是独立子品牌的MONA，如今依旧是贴着小鹏Logo的小鹏MONA M03，终于是在7月3日迎来了全球首发亮相。

首先回顾一下这辆车的基础信息。车身尺寸方面，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm，与秦PLUS EV（长宽高4765*1837*1515mm，轴距2718mm）同属于紧凑型纯电轿车。但是由于小鹏MONA M03的车身更宽、轴距更长，所以内部的乘坐空间表现会好上一些。

外观设计方面，小鹏MONA M03采用了名为“Smart Design AI量化美学”设计语言，新颖的T字型前后大灯组以及AGS外置主动式进气格栅确实能够提高整车的辨识度，但同时也对大众的接受度提出了挑战。

不过和市面上几乎所有紧凑型纯电轿车不同的是，小鹏MONA M03拥有相对更加激进的车身姿态。低趴的车头，宽大的车身、流畅的曲面，再加上饱满带点上翘的尾部，侧面的整体观感不说一模一样吧，但多多少少也与小米SU7和Model 3有些神似。

再配合悬浮式车顶和黑色的前后下包围等元素，不得不说，就颜值而言，小鹏MONA M03在10万级紧凑型纯电轿车这个年轻化相对稀缺的细分市场里，还是拥有一定潜力的。

不同于外观，直到今天首发亮相的时候小鹏MONA M03的座舱依旧处于一个保密的状态。不过根据之前曝光的图片来看，小鹏MONA M03的内饰并没有出现犹如T字大灯组那么独特的设计，依旧是按照市场的主流“公式”，分别代入不同的“数字”。

动力系统方面，小鹏MONA M03搭载最高功率140kW单电机的版本和搭载最高功率160kW单电机的版本，均采用南宁弗迪电池的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为515km和620km。

值得一提的是，小鹏MONA M03虽然是一款A新能源轿车，但是它的后排居然支持选装高清娱乐屏这种二三十万车型上才会出现的配置。不过即便如此，大多用户对于这个选装件依旧是不太感兴趣的。

一来，注定不会太低的选装价格对于入门级用户而言，并不算便宜；二来，后排娱乐屏的实用性和使用频率都不大。所以到头来，个人认为真正要买小鹏MONA M03的人，反而选择不装的概率是会更大的。

说到了滴滴，各位对它也别有太深的芥蒂，毕竟小鹏MONA M03本就是小鹏去年用总股本3.25%的A类普通股，从滴滴手中买下了“达芬奇”造车部门之后，才得以接到手上的准完成项目。

并且在首发亮相中，何小鹏已经明说了小鹏MONA M03并不会推出滴滴版本。也就是说，小鹏MONA M03与滴滴之间仅存在合作造车的关系，但并不会将造出来的车投入滴滴商用，算是官方杜绝了它成为滴滴的可能。所以如果是你，你会选秦 PLUS EV还是小鹏MONA M03呢？