6月销量破记录，唐MAX即将到来，MPV会成为新增长点？

刚刚比亚迪公布了6月销量数据，销售341658辆，乘用车销售340211辆，同比增长35.2%，再破记录，按照这样发展，今年很有可能取得350万辆以上的成绩。那么想要实现目标，推新车型是个很直接的方式，所以最近比亚迪新车曝光频繁，包括即将到来的比亚迪全新MPV，也就是唐MAX的身影。

从谍照信息来看，这款全新MPV有着较大的身材，短前悬+方盒子设计是经典的MPV造型，可以做到空间方面的最大化，同时，再轮毂上可以看到唐LOGO，新车预计会称作唐MAX，当然最终会如何命名还有待官方宣布。

其他方面，这款全新MPV将会用上侧滑门设计，这也是MPV的经典特征。值得注意的是，新车前脸部分拥有中网，因此势必是一款插混MPV，并且根据目前比亚迪新车规划，这款MPV大概率会用上DM5.0，也就是第五代插混系统。另外，可以参考目前腾势D9搭载的1.5T插混系统，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低于5.9L/百公里；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/百公里。所以如果在车身尺寸更小、使用相同容量电池情况下，这款全新MPV拥有200km纯电续航里程以及1.5T插混系统是很有可能的。

值得注意的，根据环境与车辆对比，我们猜测比亚迪这款全新MPV的车长可能在5米左右，而这个尺寸大小应该属于中型/中大型MPV的范畴，应该未来会对标别克GL8，甚至如果定价合理，也能够去竞争本田奥德赛这类MPV。总之，就按照腾势D9同款动力指标，这款全新MPV无论是动力、油耗、平顺性等方面都将有较大优势。

另外，从定位来看，比亚迪唐MAX售价方面大概率会比腾势D9更亲民，也就是主打30万元以内的MPV市场，不过尺寸、空间等方面，应该不会缩水，甚至座椅功能、科技配置方面也应该会发挥出比亚迪的优势，再加上插混系统的优势，面对别克GL8这类燃油MPV，会优势明显。可能有朋友会说，别克GL8也推出了插混版车型，数据表现不错。但是结合价格看，别克GL8插混版售价超过30万元，而这个价位下，腾势D9已经存在，所以唐MAX应该会主打30万元以内市场，而这一市场面对的基本都是一些燃油MPV，即便有少数新能源MPV，但级别方面也不会对等，比亚迪这款MPV定位会更高，空间也会更大，因此呈现出的综合优势会更明显，甚至会照顾的家庭用户，带来不少家用属性，因此总体来看，比亚迪唐MAX如果定价合理，那么将会成为比亚迪未来一个新的销量增长点。