主销经济型家轿市场二番战 小鹏NOMA MO3不是网约车

这是小鹏P5，一款为了在成本有限的情况下满足基本功能性需求的经济性家轿，为了大空间，它的造型比例做不了能符合小鹏品牌进阶定位的高档且美观。但它挂了小鹏的标，又必须得在科技方面超前，所以它实际的价格在当年并不讨喜。

小鹏不能丢掉品牌调性，但又不可能不想争取十几万元级别的下沉市场，于是就新开了一个产品序列MONA，而MO3就是这个产品序列下的首款车。

小鹏MONA MO3定位智能掀背纯电轿跑，实际上就是最为主流的、最为冲量的售价会在十几万元区间的满足基本功能性需求的经济性家轿。可以理解为它是小鹏P5的继任者，或者说，它就是小鹏P5原本应该成为的样子。

大空间、低价，颜值通过设计尽量优化，特别是为了大空间而妥协的造型比例，主要是车辆中部厚度带来的低端感。小鹏这次真的很花心思，因为MONA MO3的车高仅为1445mm，与正常的燃油轿车无异，然后通过整体的型面与线条的构筑让它看上去不廉价。

当然，最核心的还是小鹏的技术优势，能够在当下用更低的成本实现，包括但不仅限于三电的能效，以及智驾的实现。

虽然截止发稿，小鹏NOMA MO3公开的信息仅仅是外观，车内部分，以及配置方面会怎么给，要在之后才能带来。但，不出意外的话，小鹏NOMA MO3将会在8月份上市。

厂家明确表示它的品质感超乎预期，希望更多的人去线下实际体验。但，很可能，相当一部分人与小鹏NOMA MO3的初次接触是在网约车（手动狗头）。