打的就是精锐，极越01对决奥迪Q4 e-tron

“在新能源时代，BBA只是杂牌”，这句话虽然说的有些狂，但是也不无道理。在新能源这个新战场，以BBA为代表的豪华品牌表现差强人意，虽然也是新品不断，但是并未引发市场的太大反响，在面对愈加强势的造车新势力时，也是被压制的没有脾气。今天我们选取了两款颇具代表性的车型，极越01与奥迪Q4 e-tron，一个是造车新势力新人，另一个是豪华品牌精锐。那么在这场强强对话中，哪位选手能够脱颖而出呢？

先来了解一下两车的情况，极越01于23年10月份上市，目前共具有三款配置，售价区间21.99~30.99万元。24款奥迪Q4 e-tron于23年11月份上市，该车目前共推出6款配置，售价区间28.99~36.79万元。

就价格而言，极越01是更接地气的存在。不过考虑到后者有着不小程度的终端优惠，因此下面我们将选取售价为24.99万元的2024款 极越01 改款 Max 长续航版与售价为28.99万元的2024款 奥迪Q4 e-tron 创行版进行对比分析。双方选手已就位，让我们即刻开始。

毫无疑问，极越01走的是科技路线，整车造型设计独具特色，前脸两侧T字型的大灯组线条锐利，并且与中间的一字眉灯带呼应，有效拉宽了车头的横向视觉效果。值得注意的是，该车还匹配了智能交互灯光系统，可实现安全守护、自动驾驶等不同场景下的灯光交互，可玩性很高。

奥迪Q4 e-tron虽然在外观设计上进行了一定的创新，但是整体造型更加贴近于传统SUV的样子。其前脸部位匹配大尺寸封闭式进气格栅，内部以灰色装饰面板填充，两侧前大灯组设计特别精致，内部LED光源整齐排布，不过在灯光配置方面相比极越01缺少了自适应远近光灯。

极越01定位中大型SUV，具体长宽高分别为4853×1990×1611mm，轴距3000mm。奥迪Q4 e-tron则属于紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4588×1865×1626mm，轴距2764mm。奥迪Q4 e-tron的体型相比极越01小了一圈，车内空间自然也是没有可比性。

极越01的科技风设计一直延续至内饰部分，车内座舱取消了诸多无用的功能按键，让整个中控台变得愈发简洁，上方设置有一块35.6英寸的超大一体式屏幕，并且内置高通骁龙8295芯片，处理信息的速度以及操作流畅性达到同级第一梯队。

奥迪Q4 e-tron的内饰部分还是家族式的风格，操控区域偏向于驾驶员一侧，同时保留了一定数量的实体按键。中控台上设置有11.6英寸的中控显示屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，可惜功能方面只支持基础的语音识别控制、车联网、4G网络等，功能丰富程度远不及于极越01。

智驾方面，极越01搭载了由百度提供的Apollo智驾系统，这是国内唯一一个依靠纯视觉感知的智驾方案，能够实现城区NOA。反观奥迪Q4 e-tron的入门级版本甚至没有匹配L2级驾驶辅助系统，不得不说，完全没有可比性。

动力部分，极越01和奥迪Q4 e-tron均搭载后置单电机，前者输出功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速成绩6.9s。后者最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速成绩8.8s，极越01也是有着不小的领先。

除此之外，极越01和奥迪Q4 e-tron分别提供了容量为100kWh和84.8kWh的三元锂电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为720公里和605公里。需要注意的是，在近期的夏测中，两车均有参赛，前者以85.8%的续航达成率成功拿下同组第一，而后者的续航达成率仅为75.3%

编辑总结：

总的来看，极越01在身价更低的前提下，在功能配置水平，车内空间表现，智驾，性能与续航等方面完成了对于奥迪Q4 e-tron的超越。说句不好听的，这就是全面碾压。这似乎再次印证了我们开篇所说的那句话，看来当下选新能源汽车，还得看我们的造车新势力。