汽湃观察 | 全新一代迈腾如何“进化”？

2024年，是油，还是电，依然是不少人买车时所面对的重要问题。

电比油低、油比电强、油电平价、油电平权……如同这个时代的其他层面，现在的汽车被有意无意割裂成“油”与“电”两大阵营，而一些人更简单粗暴地将新能源车和燃油车分别盖上“新潮”与“落后”的标签，似乎燃油车已经走入穷途末路。

未来一定是属于新能源车的，但燃油车也并非就此终结。毕竟，如今新能源汽车的市场占有率还不到40%，车市的大半壁江山，依然是属于燃油车型的。而与那些起起落落、尚未得到历史证明的新能源车型相比，从高尔夫到凯美瑞，从911到牧马人，燃油车中的经典车型，依然是这个星球上最能够作为汽车代表的名字。

在这些名字之中，应该有迈腾的一席之地。

从Passat到Santana，再到Magotan，从1973年上市的B1，到现在即将登场的B9，迈腾始终是全球明星车型，更是中国车市中的B级车之王——7月9日，一汽-大众迈腾将完成焕新升级，作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾家族在50多年的发展历程中，已经赢得了超过3400万全球用户的信赖，成为汽车界的传奇。

在设计、舒享、智能、品质上实现了全面跃升，全新一代迈腾与历代前作共同谱写了一场跨越时空的接力——可以说，迈腾的进化史，几乎就是汽车的进化史。

在当下这个时代，汽车变革的浪潮不仅体现在电气化，更体现在智能化上。操控、动力这些曾经的关键，正逐渐让位于智能化。而在智能化的“进化论”中，全新一代迈腾证明了一件事——燃油车也可以有着不输新能源的智能化。

全新一代迈腾在智能化层面可以说是焕然一新，在智能驾驶科技和智能安全科技方面大幅提升。它搭载了大众新一代电气架构，这一架构数据交换速度提高了4倍，数据传输最高提升200倍，为全新一代迈腾的智能进化提供了基础。在此之上，一汽-大众与中国本土科技企业深化合作，5G通信模块来自华为、语音助手源于科大讯飞，而首次应用的智能驾驶辅助系统IQ.Pilot则是一汽-大众针对中国路况、与大疆车载联合开发。

IQ.Pilot适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶。自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别等功能一应俱全。对中国路况、中国消费者驾驶习惯，它都有更好的适配性，比如在拥堵路况下，它也能像“老司机”那般自动处理紧急加塞。

在科技与舒适配置上，全新一代迈腾也迅速追上了“新势力”。除了前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能，后排配置更达豪华车水平，配置了前排腿托、靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，真正实现了前后排座椅的“豪华平权”；后排空调还沿用了奥迪A8的向内吸风的方式，高档而舒适。此外，三区智能空调、哈曼卡顿音响等等配置，都彰显了其旗舰地位。

在大众家族中，全新一代迈腾还少有地采用了怀挡设计，不仅进一步解放了中控台空间，更提升了豪华感、高级感；而在娱乐层面，全新一代迈腾也一次性配齐，15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表+W HUD抬头显示，四屏交互系统，带来无与伦比的视觉体验。

不仅悦己，更要悦人。在外观上，全新一代迈腾在继承家族经典DNA的同时，也实现了设计层面的大突破。站在车身侧面，从前翼子板贯穿至尾部的流动肩线洗练而流畅，传承历代迈腾大气经典，依然是满满的“德味”；而在车头和车尾，前沿的未来设计元素跃然而生，前格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，带来极强的视觉冲击力。而贯穿式尾灯也与前脸遥相呼应，简约平直的线条营造出了更宽广的空间感。IQ.Light LED矩阵式大灯配合发光车标，更让全新一代迈腾辨识度极高。

在焕新改变的同时，全新一代迈腾也保留了大量大众数十年来的优势。

例如操控，基于MQB-B平台打造的全新一代迈腾采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，前稳定杆刚度提高了10%，显著增强了行驶稳定性；舒适风格的减振阻尼调教，确保了乘客在颠簸路面上的乘坐享受。

例如空间。全新一代迈腾长、宽、高分别为4,990mm /1,854mm /1,487mm，轴距为2871mm。后排腿部、头部、臀部空间都堪称同级领先。

再比如品质与安全。同级最强笼式车身，81%的高强度钢使用率，28%的热成型件比例，构筑起了一道坚不可摧的钢铁防线。再辅以紧急辅助3.0、交叉路口辅助、紧急避让&转弯辅助功能。而前排中间气囊、同级首采车尾防钻+防翻滚碰撞、双预紧双限力主动式安全带等配置的加入，更全方位保障了驾乘人员的出行安全。全新一代迈腾还历经同级仅有的全景天窗的双重水密封测试，确保了卓越的防水性能；大气暴晒与整车热安全测试，以及严苛的整车及零部件实验，都确保了迈腾在各方面都达到了卓越而稳定的性能。

作为B级车市场中永远的领跑者之一，迈腾在中国拥有许多第一次，始终为中国消费者带来全球领先的驾乘体验。而在中国市场的十余年间，迈腾更累积了240万中国用户，用高品质树立了良好口碑。在当下“油”与“电”竞争的关键时刻，采用燃油动力的全新一代迈腾并不“落后”，提供了领先的智能化体验和超越同级的舒适——代表燃油车型，全新一代迈腾打响了反击的第一枪。

过去几年，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，新势力品牌来来去去，有的逐渐崛起，有的悄然退市。相比较新能源车型的“不确定”和“纠结”，成熟而可靠的迈腾没有补能和自燃的“焦虑”，自然让消费者更加安心。面对愈演愈烈的“内卷”，迈腾也在坚定地持续迭代进化，展露着“B级车之王”的骄傲与坚持，并将持续引领细分市场。

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