都在拥抱智能化，新凯美瑞与新迈腾你中意哪个？

德系车日系车向来都是拿来对比的对象，无论从市场份额还是品牌地位都是各有千秋，今天对比的是大众与丰田的当家花旦，并且都进行了改款换代，来看看全新一代迈腾与全新凯美谁的换代最成功？

外观方面，全新一代迈腾设计更加流畅大气典雅，宜商宜家。第九代凯美瑞的外观更加年轻，可能更容易吸引年轻人群的注意。

过去多年，大众迈腾一直以稳重大气的形象在中型轿车市场占据一席之地。全新一代迈腾在保留了硬朗稳重的气场上，又增添了优雅流畅的元素。

相比之下，全新凯美瑞的外观设计则更加张扬，前脸采用了更加夸张的设计元素，更具运动感。虽整体设计与现款凯美瑞变化不明显，但对于这种热销且经典车型而言，改动都比较小。

因此，全新凯美瑞把升级的重点放在智能化方面，不仅配备了12.3英寸中控大屏，还搭载丰田最新的车机系统，内置有8155芯片，这也使得其成为首款搭载该芯片的日系车，补足了智能化方面的短板。

全新凯美瑞的内饰设计也更加偏向于家用。内饰材质方面，丰田品牌也是一贯的耐用和可靠，但内饰科技感相比全新一代迈腾仍有较大进步空间。

全新一代迈腾采用大众最新的家族化设计语言，12.25英寸全液晶仪表+15英寸中控屏幕+11.6英寸副驾屏幕，采用怀挡设计，将整个座舱的科技属性拉满。系统也内置了8155芯片紧跟潮流。

全新一代迈腾的长宽高为 4990/1854/1487mm，轴距为 2871mm；全新凯美瑞为 4985/1840/1450mm，轴距 2825mm。从整体尺寸上来看，迈腾都有小幅度地领先凯美瑞，但两台车的后排空间都是主流B级车的水平，舒服乘坐是没有问题的，包括像是头部空间，毕竟都不是溜背型的设计。

动力方面，全新一代迈腾搭载了1.5T EVO2和2.0T高功率发动机。其中2.0T车型最大功率达到了220马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是7速双离合变速箱。

全新凯美瑞则提供2.0L自吸发动机以及2.0 HEV混动版本，最大扭矩206N·m的数据放在当下确实不算十分出色，匹配的是CVT变速箱；老款车型的2.5L THS混动系统换装成2.0 HEV版本，整体的动力体验和能耗都会有所优化。两款车的动力算是各有所长。

在科技配置方面，全新一代迈腾搭载了科大讯飞AI语音方案等先进技术。其IQ. Pilot智能驾驶辅助系统是与大疆车载联合开发的，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。该系统还具备自适应巡航、车道保持、拨杆变道等多项智能驾驶辅助功能。

全新凯美瑞标配全新 T-Pilot 智能驾驶辅助，率先应用Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，带来18项智能驾驶辅助功能，包括新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。

可以说，全新一代迈腾和全新凯美瑞都配备了丰富的智能驾驶辅助功能，展现出了较高的水平。

写在最后：

全新凯美瑞身上的“日常通勤”标签更大，而全新一代迈腾，除通勤外，它的卓越驾驶性能更受消费者青睐。总的来说，全新一代迈腾和全新凯美瑞两台车都有着全面升级，而且都在往年轻化、智能化方向进化。两款车的换代也让B级车市场又变得热闹起来，你认为哪款会更适合你呢？