斯柯达近期的战略调整引发了广泛关注，其重心逐渐从中国转向印度和其他新兴市场。多方信息显示，斯柯达正大力扩展印度市场，通过推出新车型、扩大销售网络、探讨合作伙伴关系，力图在印度实现销量翻番。斯柯达CEO克劳斯·泽尔默表示，公司计划在2027-2028年在印度推出电动汽车，并考虑引入轻混动车型。斯柯达在中国市场进行战略性收缩，关停部分工厂，合并经销店，大部分斯柯达经销商并入上汽大众体系，以“店中店”形式运营。这一系列举措表明斯柯达在中国市场的地位已大不如前。

辉煌与低谷：斯柯达在中国的市场变迁

斯柯达在中国市场的辉煌时期可以追溯到2005年，与上汽大众合作进入中国市场后，斯柯达推出了多款受欢迎的车型，如明锐、晶锐、速派等，并因较低价格获得“廉价大众”的美誉。2010年斯柯达在华销量突破18万辆，成为其全球最大单一市场。2016年，斯柯达在华销量达到顶峰，超过33万辆。然而，自2018年中国汽车市场进入存量阶段以来，斯柯达的销量持续下滑，到2023年仅有2万多辆。

斯柯达在中国市场的衰退主要由于市场竞争加剧、大众品牌价格下探、自主品牌崛起，以及捷达升级为独立品牌造成的竞争和内耗。斯柯达生产、渠道及品牌运营等业务被并入上汽大众体系，进一步削弱了其独立性和市场竞争力。

印度市场：斯柯达的新希望

面对中国市场的失利，斯柯达将战略重心转向印度。斯柯达早在2001年就进入印度市场，近年来在印度市场表现抢眼。2022年和2023年斯柯达在印度的销量分别为5.19万辆和4.88万辆，短短两年内突破10万辆大关。斯柯达计划2025年在印度推出全新小型SUV，并计划2026年将印度新车销量提升至10万辆。

斯柯达还积极推进电动化转型，计划在印度推出插电式混合动力车和轻度混合动力车，以应对成本敏感市场的需求。此外，斯柯达还瞄准了越南等东南亚市场，计划在越南、马来西亚、泰国、印尼等地进一步扩展。

总结

斯柯达在中国市场的战略性收缩，标志着其在华业务从辉煌走向低谷。面对激烈的市场竞争和不断变化的市场环境，斯柯达选择将重心转向印度及其他新兴市场，通过多样化的产品和市场策略，力图在全球汽车市场中重新找到增长的突破口。