iCAR03新增行政版，其实是“没活硬整”？

iCAR 03这款车型上市多月以来一直保持着较高的热度，于积极的层面来说，这台车造型独特准入门槛也低，深得部分消费者青睐，月均4000辆的成绩放在对应的细分市场也不算差，而于消极的层面来说，iCAR 03这台车虽然准入门槛低，但是低价车型配置过低，想要有一定的智能甚至安全体验，需要花费的价格是相对高昂的。

总而言之，网友们对于这台车的辩论就未曾停过。而最近，iCAR 03推出了名为“行政版”的全新版本车型，再度引发了网友的热烈讨论，而笔者在了解完这个版本之后只能说，iCAR这波真的是“没活硬整”！

事先声明，笔者本身对于iCAR 03这台车是颇有好感的，那么这次为什么会给予iCAR 03推出的所谓“行政版”车型这样的评价呢？接下来就展开聊聊。

首先行政版的iCAR 03共有两个版本，分别为两驱行政版以及四驱行政版，其中两驱行政版售价11.98万，而四驱行政版售价14.58万，都是偏入门的价格，不过作为新增版本，这些车型在配置上的储备就有点让人摸不着头脑了。

具体来说，iCAR 03两驱行政版与原先的两驱标准进阶版售价完全一致，同为11.98万元，但是行政版车型却比标准进阶版车型少了50W手机无线充电、NFC/RFID钥匙以及4个车内扬声器，另外诸如方向盘加热选配、副驾电调选配、主驾腿托选配、前排座椅加热选配这些个性化选择，在行政版车型上也没有，而标准进阶版择优提供。要知道售价10.98万的入门两驱标准版起码也匹配了8个扬声器，这两驱行政版贵了一万不知道贵哪去了？同样的价格为什么不选择配置更高的标准进阶版呢？

至于售价14.58万的四驱行政版车型，其定位同样有点尴尬。经过对比不难发现，四驱行政版iCAR 03的配置会比售价13.98万的四驱长续航（四驱入门版）更低，同样是少了部分选配以及扬声器等配置，不过这个版本有一个比较大的亮点，就是电池的容量做到了69.77kWh，比两个四驱长续航版多了4.08kWh，CLTC纯电续航里程达到了501km，就是这4.08kWh的电池容量加上少掉的那些配置值不值6000元，就看各位消费者怎么想了。

写在最后

如今车市内卷，车企为了推动销量，积极的去更新版本为用户提供更丰富的选择，是无可厚非的事情，但是这次iCAR 03在车型销量持续稳定的同时，推出了这样略有“减配不降价”意味的全新版本，还给这个版本冠以“行政”之名，实在让人难以理解。本来这样的小车就和行政不沾边，而这还是个“低配+减配”的版本，又何来行政一说呢？大家怎么看？