25个亿，问界被华为打骨折卖了

给了华为25亿元，赛力斯终于拿到问界。

7月2日晚，赛力斯发公告，拟收购华为及其关联方，手上的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

这番操作，有种出高价彩礼，把谈了好几年的女神，给娶回家的赶脚......

以至于不少人质疑，这25亿元花得值不值。

华为转让问界、智界、享界

说个冷知识。

大家口中的「问界汽车」，全称是「AITO问界」，其中AITO及其logo商标，一直属于赛力斯。

问界商标，此前在一家第三方公司手上，2023年6月，转让给了华为。

这次交易后，赛力斯才拥有了完整的「问界汽车」。

对此，赛力斯表示，本次交易不影响双方联合业务的开展，双方将进一步深化合作关系。

华为方面则表示，将问界等系列商标转让给赛力斯，同时将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。

换句话说，双方合作模式没有发生变化。对用户购买问界汽车，以及对应的售后体验、权益等，都没有影响。

而在此之前，享界和智界已经转让给北汽和奇瑞了。

据天眼查APP显示，华为已注册的「界」字类中文商标有79个，除了问界、智界、享界，还有傲界、和界、勇界等。

后续有了相应的合作方，说不定也会转让出去。

这一系列操作，进一步将华为品牌与汽车商标隔离开来，对车BU未来的发展更有利。

问界商标转让给赛力斯后，华为进一步表态不造车，而是帮助企业造好车、卖好车。

同时，权责也变清晰了，品牌、生产、售后在赛力斯等合作方那边，华为负责提供技术和销售渠道。

未来，问界、智界等要出口海外，也能在一定程度上，规避华为头上无数的制裁。

赛力斯赢麻了

25亿元拿下问界，不少人觉得赛力斯亏麻了，但它自己知道，实际是赚翻了。

此前，赛力斯公布的资产评估报告中，问界相关商标和外观设计专利，市场价值超102亿元。

换句话说，25亿元只是华为给的骨折价。

而在第三方机构，杰兰路最新发布的新能源汽车品牌研究中，AITO问界属于中高档，与特斯拉、极氪、理想、雷克萨斯一个级别，小米则是中档。

今年6月，AITO问界交付了42780辆车，创历史新高。

其中，问界M9交付17241辆，累计大定超10万辆，稳坐50万以上车型销量第一，重构中国品牌高端市场格局。

问界新M7 Ultra上市首月，交付突破20000台，刷新新势力车型交付速度新记录！

待问界M8等车型发布后，问界商标的市场价值，还将持续上升。

结语

如果没有华为，关注的各位，大概率不会听过赛力斯。

华为花了3年时间，将问界彻底烙上华为印记，也将赛力斯从不知名小车企，拉到一流新能源企业。

今年一季度，赛力斯扭亏为盈，营收265.61亿，归母净利润2.2亿元，成为少数盈利的新能源车企之一。

股价更是从2020年的8元以下，一度涨到100元以上，当前市值1334亿元。

对赛力斯来说，拿下问界商标，也就拿下了通往智能车时代的门票。

如果再给上汽、广汽等，曾经拒绝华为的车企一次选择，他们一定愿意取代赛力斯的位置。

可惜没有如果，智选车只有4家，名额也已经满了。

有趣的是，前几天一张网传图片显示，余承东在西工大校友群中，推荐华为智选车合作伙伴的股票， 包括赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车。

看得出来，他很有信心，但他也强调了，是「长期投资」。

过几年，咱们再来看结果。