其实很难有模仿者，法拉利Purosangue实车图曝光

法拉利Purosangue以官方定义的FUV车型，一经亮相就吸引了重要的目光独特的设计，成为了车圈的一大亮点，近期虽然有不少车型被戏称为平民版的法拉利FUV，但说实话，其实很难有真正的模仿者，不计成本的独特个性设计，友商们暂时还很难去简单的复制，很难得到其精髓。

具体来看，在外观方面，新车的前脸部分采用了层次感非常丰富的设计语言，由于是首款SUV车型，当然首次在品牌上，出现贯穿式的细长装饰条，两侧连接了扁平的日行灯带，C字形的结构全部是进气道装饰，并没有光源。前机盖处还有着额外的进气道，进一步增强了空气动力学效果。而前保险杠部分有着巨大的大嘴格栅，显然是法拉利品牌最大的，密集黑色中网填充加入了跃马车标，扁平的梯形下格栅提升了层次感。左右两侧雾灯区域有着复杂的多层次嵌套，远近光灯镶嵌于扁平的区域之中，并向下延伸配合额外的前唇等元素，令人印象深刻。

车身侧面，新车有着独特的FUV线条其实并不太像是正统的SUV，更像是一款加厚猎装车，说到猎装车，本身由马车延伸而来的这个名词，最正统的设计应该是对开门，但现在无论是国内还是国外，无数效仿者蹭这个名字却因为成本等方面的问题，忽略了这一配置，如今的法拉利FUV得到了完整的再现，这也是该车真正意义上很难被模仿的原因，除此之外，低趴的车身姿态，牺牲内部空间带来的超长的前悬和车鼻，狭窄的车窗，厚实的车门，大尺寸轮毂，多段式动感腰线等元素都不会缺席，仍是一款鲜明的法拉利车型，其次才是一款跨界SUV的定位。

在车尾部分，设计反倒相对简单一些，没有车头和车侧那么张扬，主要是尾灯确实很简单，扁平的结构灵感来自Roma，车顶有着小尺寸扰流板，更加显得低调。尾箱开口不算很大，门槛很高，让出了后保险杠部分夸张的双边四出排气和扩散器，为运动的设计画下圆满的句号。在内饰部分新车也是标志性的法拉利家族风格，与近期新推出的几款跑车大车不差，省去了中控屏幕，而是主副驾驶侧各有一块液晶屏，供前排的乘客使用，屏幕其实都不算小，体现出还算不错的科技感。中央原本是屏幕的区域留下了简单的触摸和控制机构，显得相当的低调，对称式的展翼式中控台面更增添了个性感。

当然法拉利标志性的多功能运动方向盘，金属油门踏板，独特的换挡机构等元素都不会缺席，座椅在法拉利品牌中算是相对宽厚舒适的版型，提供了不错的乘坐体验。甚至第2排也尽量认真的做出了双座椅，虽然由于造型的原因，空间利用率不算高，但由于对开门的方式进出起来很方便，腿部空间其实也不算小，还是提供了不错的乘坐体验，最舒适的法拉利后排应该没有多少悬念。

在动力方面当然是该车型的一大亮点，新车搭载了6.5升V12自然吸气发动机，纯正的法拉利味道，最大功率725马力，最大扭矩718牛米，与匹配的是8速双离合变速箱，0~96公里加速仅用3.2秒，有着超跑级别的性能，49:51的前后轴荷比对于一款SUV车型来讲也足够的出色，加上主动悬挂调节系统，315宽度高扁平比的轮胎等元素，操控方面也有着足够的保障，未来能有怎样的表现，非常值得期待。