省7万胜特斯拉, 800V高压加持, 小鹏能否撼动特斯拉地位?

小鹏G6确实是台不错的车，技术很先进。它用了SEPA2.0平台,800V高压SiC碳化硅技术,还有XNGP智能驾驶系统。续航、充电速度、能耗都挺棒的。价格也很有竞争力,20.99万起售,顶配才27.69万,比特斯拉便宜不少。小鹏明显是想用G6来挑战Model 3和Model Y。

但问题是,普通消费者真的care这些高科技吗?我觉得未必。大多数人买车,更在乎实际使用体验,比如空间大不大、好不好开、保养贵不贵之类的。G6这些高科技功能,说白了就是噱头,普通人用不上。反而增加了销售难度,因为要花很多时间给客户解释这些技术。

我觉得G6最大的问题是定位不清晰。它想做运动型SUV,但空间又不够大。这就很尴尬了。25万左右的电动车市场竞争很激烈,有Model Y、比亚迪唐、蔚来ES6等强劲对手。这些车要么空间大,要么品牌好,要么服务好。相比之下,G6的优势在哪里?就是技术好?但普通人真的care这个吗?

我个人认为,小鹏应该学学理想汽车。理想的车型定位很清晰,就是面向家庭用户,主打大空间、高性价比。它不跟用户讲什么高深技术,就说自己车大、实用、省心。这种简单直接的营销策略,反而更容易打动消费者。

小鹏现在的问题是,产品定位太窄了。就想做高科技、运动型的车,但这个细分市场其实很小。大多数人买车还是为了日常通勤、接送孩子之类的。如果G6不能满足这些基本需求,那销量肯定上不去。我觉得G6虽然技术很强,但未必能真正打动消费者。小鹏需要重新思考自己的产品策略,不能一味追求技术领先,而要多考虑用户的实际需求。否则,就算技术再强,也很难在激烈的市场竞争中脱颖而出。

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