头部自主交出漂亮的“期中答卷”，奇瑞、吉利增幅均超40%

马太效应下，市场越卷，份额越容易向头部集中。因为竞争越是激烈，彼此拼的就不再只是单纯的产品力，还有品牌号召力、渠道服务能力、供应链体系、成本控制等等，这种情况下，体系能力越强的自然能坚持越久，越能赢得更多订单。

而从去年开始的猛烈的价格战，让这一赢家通吃的游戏正变得越来越清晰。行业洗牌，新的巨头诞生了。

日前，几家头部自主品牌相继发布了最新的月度和半年销量数据，比亚迪、奇瑞、吉利三家都实现了两位数大幅增长，其中，奇瑞和吉利的增幅甚至超过了40%。

下面，我们就来梳理一下几家头部自主品牌的具体表现。

比亚迪

上半年销量161.3万辆

同比增长28.46%

目前市场最闪亮的选手，当然是比亚迪。它最有实力进行价格战，也是这场战役最大的受益方。

6月份，比亚迪卖了341,658辆新车，其中乘用车340,211辆，同比增长35.2%。而截至6月底，今年比亚迪累计销量已经达到161.3万辆，同比增长28.46%，单乘用车就达160.71万辆，超过很多友商一年的表现。

比亚迪旗下，王朝网6月份销售166,915辆，其中，汉家族销售超2万，唐家族超1.5万，秦家族超6.8万，宋L+宋Pro有2.5万，元家族有3.6万。整个上半年累计，王朝网一共售出了781,897辆新车。

海洋网6月销售157,923辆，其中，宋PLUS占45,561辆，海鸥36,066辆，驱逐舰05占32,980辆，海豹24,407辆，海豚10,860辆。整个上半年累计，海洋网共售出了741,684辆，同比增长40.84%。

其他品牌方面，腾势6月份销售12,275辆；仰望销售418辆；方程豹销售2680辆。

根据此前规划，2024年比亚迪销量要在2023年基础上增长20%，也就是360万辆左右。以此来看，比亚迪上半年达成率为44.6%。下半年，比亚迪还有多款新车蓄势待发，包括海豹X、汉唐换代车型、豹3、豹8，以及一款全新MPV等，因此，完成全年销量目标问题不大。

奇瑞集团

上半年销量110万辆

同比增长48.4%

得益于海外市场卖得好，奇瑞这两年销量爆火，接连反超长城、长安和吉利，坐上了自主品牌的第二把交椅。

6月，奇瑞集团共销售新车200,412辆，同比增长38%。其中，出口就占了97,034辆，同比增长22.7%；新能源销量44,851辆，同比增长230.6%。1-6月累计，奇瑞共销售1,100,621辆，同比增长48.4%。这也是奇瑞首次半年度销量就突破100万辆，创造了历史新高。

在奇瑞的四大主力品牌中，奇瑞品牌6月销量123,694辆，同比增长28.5%；1-6月累计706,767辆，同比增长41.9%；星途品牌6月销量13,252辆，同比增长34.6%；1-6月累计54,447辆，同比增长28.9%；捷途品牌6月销量42,088辆，同比增长94.8%；1-6月累计223,555辆，同比增长98.9%；iCAR品牌6月销量5,907辆；1-6月累计25,586辆。

在这份闪亮的期中成绩单里，有两点最值得关注。一是奇瑞的出口仍在快速增长，上半年累计出口新车532,158辆，同比增长29.4%。这说明海外市场大有可为，也给内卷的行业树立了样本；二是奇瑞今年的新能源销量增速明显，上半年累计销售180,947辆，同比大增181.5%。算是兑现了此前尹同跃所说要在新能源车“不客气了”的豪言。

奇瑞今年销量的快速增长，主要得益于新车集中上市。上半年，奇瑞相继推出了风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、瑞虎9超舒适版、艾瑞泽8新版型、新一代瑞虎7等十数款新车，超过80%是新能源产品，直接助推了奇瑞销量暴增。而下半年，它还将有至少8款新车会上市，所以下半年的表现同样很值得期待。

吉利汽车

上半年销量95.57万辆

同比增长41%

吉利汽车今年也创造了新高。6月份乘用车销量166,085辆，同比增长超24%，环比增长超3%。其中，吉利品牌占121,540辆，领克品牌24,439辆，极氪品牌20,106辆。1-6月份累计，吉利共销售新车955,730辆，同比增长了41%。

和奇瑞一样，今年上半年吉利最重要的斩获，也是新能源车和出口都实现大幅度增长。

吉利新能源车（含吉利、领克、极氪）6月共销售65,959辆，同比增长超88%，环比也增长12%。1-6月累计销售320,185辆，同比增长117%。其中，新推出的银河系列连续4个月保持正增长，上半年累计销量突破8.1万台，同比大增742%；领克新能源家族1-6月累销6.4万辆，占领克总销量的一半；极氪1-6月份累计交付87870辆，同比大增106%，稳居20万以上中国纯电品牌销冠。

出口方面，6月吉利集团出口销量达35,347辆，同比增长了61%；1-6月累计出口197428辆，同比增长超67%。

基于上半年的强劲销售表现，吉利汽车决定，将原定全年销量目标上调约5%，从190万辆增至200万辆，也是目前唯一上调销售目标的车企。

写在最后

除了以上三家，长安、长城今年上半年也实现了部分增长。

长安汽车1-6月份的新能源车销量达29.9万辆，同比增长超69%。其中，长安启源1-6月交付72,968辆，深蓝汽车交付83,858辆，阿维塔交付29,030辆。至于长安汽车总销量表现如何，由于官方还没有披露，暂时不得而知。

长城汽车方面，上半年累计销量559,669台，同比增长7.79%。但是，长城旗下的五个品牌，哈弗、欧拉、WEY和长城皮卡都出现了同比下滑，仅坦克品牌同比上涨。尤其作为主力的哈弗品牌“失速”，对整个集团的影响较大。

总的来说，上半年头部自主品牌挟着新能源车强劲增长势头，都取得了不小的收获，虽然这背后是增收不增利的艰难局面，但能够取得销量份额增长，依然是不错的结果。真正难受的是合资阵营，尤其日系车，今年注定十分的煎熬。