10万以下的AT变速箱车型还有这些！

AT是AutoTransmission（自动变速箱）的缩写，AT变速箱技术成熟、质量稳定、体积小、平顺性好、适应各种路况，很多家用选车都把AT放在首位，但因机械制造难度较大，成本高，同档次中AT价格一般比双离合和CVT贵。以前现代悦动、别克英朗、雪佛兰老款科鲁泽、传祺GS3都有6AT，而市面上现10万以下的还有这些车型搭载AT变速箱！

第一款：大众朗逸，爱信6AT，支持手动模式，匹配1.5自然吸气发动机，发动机最大功率81KW，最大马力110Ps，供油方式为多点电喷，加92汽油，动力组成虽一般但稳定可靠，油耗在AT变速箱车型中算较低的。该车底盘较稳，空间优化到位 ，外观设计给人一种大气、稳重，但部分消费者也觉得“大众”了。

第二款：标致408，爱信6AT的高功率版本，匹配1.5T发动机，发动机最大功率127KW，最大马力173Ps，动力完全够用。其次法系车最出名的就是底盘技术，行驶质感较稳，特别是高速，用料也相对略好。

第三款：马自达昂克赛拉，马自达6AT很多人的评价是换挡逻辑“聪明”，可能和现代6AT差不多，匹配1.5L发动机，缸内直喷，该发动机技术核心也强。马自达现目前所有车型都使用AT变速箱，且发动机都为自然吸气。

第四款：捷达VA3，爱信6AT，和之前的桑塔纳差不多是兄弟车型，但新出的VA3多了手动模式，匹配1.5自吸发动机，多点电喷。

基于成本考虑，现在的8AT、9AT基本在10万以上。如通用9AT，搭载车型有别克君威、雪佛兰迈锐宝等，而福特8AT就是在通用9AT的基础上减少一组行星齿轮，搭载车型蒙迪欧，蒙迪欧除了油耗偏高外其余的做得还可以；现代8AT，这款变速箱稳定性和平顺性做得可以，搭载车型索纳塔、途胜L等；还有采埃孚8AT，奇瑞自研8AT。

扩展延伸：分享各品牌AT变速箱的特点！

1.丰田爱信AT。该变速箱对外销售量应该是最多的，质量和稳定性市场可以说明，国产部分车型也是搭载爱信6AT、8AT ，该品牌AT换挡平顺、燃油经济性较好，不同路况能较好适应。其中版本分高低功率，朗逸好像采用的就是低功率版本，但对于自吸发动机完全够用，而标致408搭载的就是高功率版本。

2. 采埃孚8AT。该款变速箱性能强，效率高，基本用在德系豪华品牌，如宝马3、5、7系均有搭载，奥迪部分车型也搭载。

3. 通用9AT。该款变速箱调教上低速较为缓和，但速度上去之后油门响应快。其次福特8AT就是和通用合作开发的，在9AT基础上减少一组行星齿轮。

4. 现代6AT、8AT。现代AT稳定性强，平顺性好，由于现代的变速箱和发动机不仅结构是自己研发，发动机和变速箱的控制程序也均为自己研发，所以驾驶时感到平顺性好，一般搭载自家车型。

5. 孚祯8AT。国内第一款自主研发的AT变速箱，AT变速箱很多知识产权基本都在国际一线的车企手中，在这样的情况下奇瑞研发出AT是一件非常不容易的事，值得敬佩，就和华为的麒麟芯片一样，这不是一朝一夕能做成的，而是长期不断的坚持。发动机2.0T的新款艾瑞泽8搭载的就是此款变速箱。

6. AT变速箱结构。主要以行星齿轮为主，一般有几组行星齿轮就有几个档位。发动机输出的动力是靠变速箱里的液力变矩器内部油液传递，速度达到一定程度会锁止从而实现刚性连接。AT空间相比双离合较小，技术相对更成熟。

拟写这篇文章纯属个人兴趣爱好，如果觉得还行点个赞吧！

感谢您百忙之中阅读！