最强新能源MPV来了

GL8陆尊PHEV插电混合动力车型已陆续交到客户手里，这款车型不仅继承了GL8家族一贯的豪华品质，更在新能源技术方面取得了重大突破，之前GL8油车版就是MPV榜常年的销冠车型，车辆保有量大，保值率相对较高，GL8插混版和油车版，一如既往的都是驾乘感受很舒适，无论是市区、高速，现在插混版更是将续航、动力提升到另一个水平，更加符合目前市场的需求，下面从续航、动力系统具体展开说明。

一、续航表现

GL8陆尊PHEV同样也以行业领先的标准打造，正立提供的插混专用磷酸铁锂电芯是以奥特能标准制造，24.4kWh电池容量实现108km的WLTC纯电续航，推算下来电耗17.7kWh/100km——作为参考，腾势D9单电机20.39kWh电池包车型，官方百公里电耗为18.9kWh。GL8 陆尊 PHEV综合续航里程高达 1370km，是续航里程最长的MPV，GL8 陆尊 PHEV 的纯电续航为138km，且可以完全跑到 0km。

二、动力表现

全新一代插混电驱单元，电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，超过行业主流水平30%，带来强劲动力体验；专为插混系统开发的Ecotec1.5T发动机采用深度米勒高效燃烧系统，在实现了11%燃油经济性改善和更大的高效区的同时，拥有混动同级1.5T最强的动力表现，其最大功率可达132kW，峰值扭矩为250Nm，同级最强。

GL8插混的动力表现确实令人印象深刻，这台车不论是在馈电还是满电状态下，其动力输出都特别平稳和充沛。其实这都得益于它全新的插混系统，该系统在调校上做得相当完善，确保了在各种电量状态下都能提供一致的动力体验。无论是选择纯电优先模式还是智能电混模式，我都能感受到充盈的加速动力，动力响应迅速，极大地避免了“没电一条虫”的尴尬现象。

最后：积累180万车主的别克GL8，插电混动版持续创新，紧贴消费者需求，GL8有机会续写新的辉煌。