自主三强销量齐涨：比亚迪断层领先，奇瑞吉利紧追不舍

2024年已过半，在过去的上半场争斗赛中，车市的竞争进入前所未有的白热化阶段。“卷”贯彻了车企发展的全过程，各大车企卷价格、卷营销、卷渠道…但卷与被卷者的姿态和处境显然不同，将目光锁定在自主品牌第一梯队上，你会发现，比亚迪、奇瑞、吉利诠释了什么叫“破卷”而上。

比亚迪以34万辆的单月销量刷新自身月销量的历史新高，并在行业内实现断层式领先；奇瑞凭借“两条腿”走路的企业发展方针，迎来燃油车和新能源车的双增长；吉利也非常“敢为人先”，在大家都焦虑如何发力下半场从而完成全年销量目标时，宣布将年销目标在原来基础上提高10万辆。

比亚迪：月销30万+成常态

7月的第一天，比亚迪虽不是第一位亮出成绩单的选手，但依旧凭借出彩的销量表现带给汽车圈不小的震撼。

数据显示，比亚迪今年6月销量为34.2万辆，乘用车销售34万辆，同比增长35.2%。

具体到品牌销量结构来看，比亚迪的王朝和海洋网系列依旧是销量主力，6月一共交付新车超32万辆，同比增长35%。

海洋和王朝系列的销量大增，对于比亚迪来说属于意料之中。毕竟今年5月，比亚迪就向外界展露了两张王炸——分别是王朝系列的秦L DM-i和海洋网系列的海豹06 DM-i。这两款新车定位均是中型轿车，且售价仅9.98万元起。另外得益于比亚迪第五代DM-i技术加持，新车在动力和续航方面竞争力十足，每百公里油耗仅为2.9升，综合续航里程可达到2000km。这一系列的buff加持，让两款新车型为王朝和海洋网的销量增长注入新动力。

再看其他品牌的6月销量，虽然没有王朝和海洋增速快，但也属于稳扎稳打。其中，腾势品牌6月销量为12275辆，同比增长11%；仰望品牌作为百万级高端新能源品牌，6月销量保持在三位数水平，为418辆；方程豹凭借着豹5一款车型拿下2680辆的销量成绩。

按照比亚迪的全年销量目标来看，其2024年全年销量将在2023年（302.44万辆）基础上增长至少20%以上，也就是360万辆以上。目前，比亚迪1-6月累计销售达161.30万辆，完成目标的45%。这也意味着，比亚迪下半年需要以月均33万辆的销量水平达成全年销量目标。从目前来看，比亚迪拿下这一销量目标，问题并不大。

奇瑞：坚持“两条腿”走路，喜迎数据“双增长”

在坚持国内+国际“两条腿”走路的发展战略下，奇瑞集团迎来新能源车和燃油车的“双增长”。

数据显示，今年 6月，奇瑞销售汽车20万辆，同比增长38%。具体来看，在出口方面，奇瑞6月的表现依然强势，达到9.7万辆，实现同比增长22.7%；在新能源领域，其销量涨势更是喜人，为4.5万辆，同比大涨230.6%。

奇瑞在新能源领域的表现无疑让外界对其未来的发展潜力更加看好。此前，奇瑞集团坦然直视自身在新能源领域的不足之处，并表示“奇瑞要不客气了”。而今看来，理工男 的“承诺”永远可以用实际行动证明。

今年上半年，奇瑞在新能源领域重点发力，推出多款极具竞争力的新能源产品，比如iCAR 03、风云A8、捷途山海T2、星纪元ET等，这也是奇瑞新能源迎来同比翻倍增长的原因。数据显示，今年1-6月，奇瑞新能源汽车累计销量为18.1万辆，同比增长1.8倍。

在燃油车领域，奇瑞加速推出换代的新车型，比如瑞虎9超舒适版、艾瑞泽8新版型、全新一代瑞虎7等，不仅牢牢守住燃油车市场的基本盘，还在行业整体燃油车销量走势乏力的背景下，迎来同比两位数的增长。具体来看，今年1-6月，奇瑞集团累计销售燃油车92万辆，同比增长35.8%。

目前，奇瑞1-6月累计销售汽车110.06万辆，同比增长48.4%，并首次实现半年度销量突破百万辆的成绩。接下来，奇瑞无疑会继续走“油电协同”的产品开发战略，在守住燃油车市场份额的同时，最大化发挥其新能源产品的市场潜力，为总体销量的增长注入“双倍”动力。

吉利：销量同比大涨24%，年目标上调至200万辆

吉利汽车集团发布6月销量快报，数据显示，今年6月，吉利销售新车为16.61万辆，同比增长超24%；其中，新能源汽车销量为6.6万辆，同比大涨88%，出口方面，6月销量3.5万辆，同比增长超61%。

吉利销量的快速增长，得益于旗下多品牌的共同发力。具体来看，“压舱石”的吉利品牌销量最高，6月销量达到12.15万辆，其中吉利银河系列销量为1.6万辆，中国星销量为3.3万辆，分别同比增长超65%和30%。

再看领克品牌，销量涨势依旧坚挺，6月销量为2.44万辆，同比增长49%；在5月完成赴美上市的极氪品牌，6月销量同比大涨89%，为2.01万辆。与此同时，极氪的全球化进程也进入新篇章，目前即将登陆印度尼西亚和马来西亚两大海外市场。

如果将视线再拉长，回看吉利近半年的销量表现，同样可以用势如破竹来形容。数据显示，吉利汽车累计销量95.57万辆，同比增长41%；其中新能源汽车销量同比增速明显，达到117%，为32.02万辆。

有意思的是，吉利发布6月销量后，宣布将2024年度销量目标上调10万辆至200万辆。这种操作，足可以见其对上半年整体销量的满意，以及对下半年销量数据的自信。上调销量目标后，吉利相当于在上半年完成了47.8%的销售目标。

吉利上调年销目标的动机非常明确，那就是有实力和自信完成200万辆的销量目标。目前吉利旗下有多款新车即将上市交付，比如银河E5、领克Z10、极氪MIX、极氪CX1E等。这些新产品的上市必然会为吉利带来新的增量。

此外，随着吉利下半年拓展海外市场的步伐加速，其海外销量的增长也将是未来的一大看点。目前吉利已于东盟、中东、西欧多地区开设门店并构建销售网络。总的来看，吉利今年有望拿下出彩的年度成绩单。

写在最后：

2024年上半场的角逐赛已经结束，比亚迪、奇瑞、吉利以绝对领先的优势稳坐自主三强席位。与此同时，三家企业的发展潜力还在不断释放。俗话说“火车跑得快，全靠车头带”，通过比亚迪、奇瑞和吉利展现出来的发展势能，可以预测，中国自主品牌未来的发展高度必然开阔。