6月销量新鲜出炉，比亚迪PK奇瑞谁才是一哥？

“我希望奇瑞在销量上能做到中国的第二，能离比亚迪近一点，能看到比亚迪的背影，帮我们分担一点火力”，这段话出自于比亚迪品牌公关总经理李云飞，在6月初重庆论坛上的演讲。

这句话大概有三层意思：第一，我们比亚迪格局大，希望看到第二名也能进步；第二，作为第二名，你们还要快一点哦，希望能看到我们比亚迪的背影，狂；第三，希望奇瑞能帮比亚迪分担火力，说明比亚迪承受很多不光彩的攻击。做老大很难的，好伐？

说时迟，那时快，6月各大车企销量数据新鲜出炉，我们一起来看看老大和老二的销量数据及趋势，看看奇瑞能否看到比亚迪的背影。

从整体销量来看，奇瑞一度在年初的时候赶超了比亚迪，特别是2月春节期间，奇瑞实现了14.32万辆的成绩，而比亚迪仅有12.23万辆。不过，春节过后，比亚迪就开始推出荣耀版车型，率先开打价格战，销量从3月份开始立马起飞，奇瑞也因此被拉开了一个身位。

不过，在比亚迪月销量达到30万辆之后，增长也开始乏力，虽然同比增长率很高，但环比增长并不显著，纯粹的价格战也有边际效应。当然奇瑞也在穷追猛赶，单月同比增长率始终保持高位，在维持了3个月的18万辆月销之后，6月份激增到20.04万辆，半年就实现了110.06万辆，应该是能看到比亚迪的背影了。

最近，汽车圈从老板到打工人都在讨论汽车行业内卷的问题，6月14日，著名媒体人贾可在蓝皮书论坛上提出中国汽车行业陷入六大内卷怪的现象。这六种怪现象分别是：卷成本，偷工减料、造假售假；卷技术，哄骗伙伴，抄袭技术；卷资金，拖欠货款，代币伺候；卷用户，平息事端，连蒙带骗；卷关系，上下腾揶、左右逢源；卷舆论，混淆视听，水军盛行。

其实，我觉得还应该增加一点，卷员工，强迫员工免费加班。近日，奇瑞汽车内部就多次传出，强制员工加班，实行“896”工作制，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天。

据一位奇瑞员工透露， 5月他一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工作时长近300小时。但他到手的薪资只有4800元左右，算下来时薪只有16元。一将功成万骨枯，尹同跃和王传福都安徽人，他们所执掌的车企是中国的第一和第二，但商场如战场，淘汰赛开始，谁能饶过谁？

汽车圈的卷已经影响了整个行业的发展，但这种卷是想停也停不下来的。只有卷死一部分没有竞争力的车企，并成功拿到更多海外市场情况下，这种卷才会自然消散。打工人们，锻炼好身体，准备好卷吧。