BJ30车主用车初体验：是真的很省油，让远方触手可及！

最近一段时间，“方盒子”圈中的北京汽车BJ30成了频频热搜。作为轻越野赛道的新玩家，这款新车凭借可城可野，四驱车两驱价，混动车油车价，五天城、两天野、大营家的“野价比”上市即热销，好评不断。对于更多感兴趣的朋友来说，BJ30的用户体验到底怎么样？今天我们也请到了车主焦先生来为我们分享他和BJ30的故事，谈谈他拥有了BJ30之后的感受！

偶然的结识，终身的缘分

焦先生是第一波BJ30的车主，但BJ30并不是他的第一辆车，原先他的家里还有两辆机车，一辆汽车。谈及BJ30如何成为家里的第四台车，焦先生表示，家里的这辆车开了已经有10个年头，也到了该换车的时候，加上平时也想多点时间陪陪家人，带着家人周末出去玩玩，旅旅游，露个营什么的，两个原因凑到一起焦先生就有了买新车的想法。

起初，这款BJ30并不在他的考虑范围之内，甚至在未看到BJ30之前他都不打算考虑国产车，最先考虑的是大众和奔驰等品牌，无意中在抖音的直播间刷到BJ30，这一眼便撩起了焦先生的兴趣，焦先生介绍到，第一眼觉得BJ30“不蕉绿”的设计很好看，名字的潮流谐音梗也很有意思；其次，他觉得空间很大，符合自己对新车的的构想。除了这些，焦先生还要看看BJ30的综合实力，在对比了同类型的哈弗大狗和捷途之后，他认为BJ30有着更全面更细心的表现，毕竟更细微的差别在他这位机动车大咖眼里就是完全不同的使用场景。

综合体验：BJ30值得买

提车半个月，900多公里的使用里程，焦先生对这辆车的各方面表现了解的更加全面而细致，这也让焦先生觉得BJ30值得买。首先就是换档把，看起来很像飞机上的操纵杆，这点可能和之前焦先生从事的航天相关职业有关。但在接下来的介绍中，焦先生表示都是自己的真实感受，如BJ30在底盘悬挂的调教方面都比较均衡，对各种细碎颠簸处理的比较从容，尤其在经过减速带时，悬挂的韧性比较足，车身震动抑制的不错。其次，就是这辆车的空间真的大，相比焦先生以前那辆需要双层才能装得下的后备箱，BJ30一层就都能全部搞定，还能留出一点富余空间。

同时，BJ30还提供驻车空调，在不启动车辆的情况下，坐在车内依然可以享受凉风、暖气，时间可长达1小时，这是很多同级很难做到的。还有丰富的车载KTV功能，去到户外，在车内前挡风储挂上幕布，打开投影，妥妥的就是一个小电影院。然而，这还不是最厉害的，焦先生说，BJ30的风阻很小，在张北草原空旷的路面上120马开起来几乎没什么感觉，不飘、很稳，噪音也能接受。

除了跑起来够稳，没噪音，BJ30跑的还很快，它搭载的魔核电驱混动系统，强劲的输出性能，让你在驾驶中感受到源源不断的动力，加速起来也很有推背感。油耗上，过去总认为越野很费油，但其实BJ30的油耗真的不高，在高速行驶了300公里百公里油耗仅有6.1，这是让焦先生非常惊喜和意外的！

总体而言，提车至今，焦先生对BJ30还是比较满意的。

BJ30陪我见证更多前路未知

焦先生是河北人，从性格上、谈吐中都能看出他北方人独有的敞亮，就像他说的，他本身就是一个E人，喜欢交朋友，爱分享，没事就骑着摩托出去和朋友一起把酒言欢、畅谈理想，平时也会在小红书等社交平台分享自己的对爱车的感受。

对于这样一个爱玩的人，他把家庭生活和工作也处理的很好，焦先生的爱人从事着平面设计的工作，对于他们来说周末只要空闲就会一起去亲近自然，但是由于车辆在某些方面的限制，很多想去的地方还是有些保留。自从有了BJ30之后，焦先生觉得更方便了，BJ30超强的四驱和强大的通过性，在户外“轻野”时，不用担心沟沟坎坎，之前车到不了的地方现在都可以去了。甚至，车辆本身还具有拖拽资质，出去玩的时候还可以拖拽上自己的摩托车，到了户外可以一展车技。

对于出去玩，焦先生表示，目前自己正在创业，时间上更加富裕自由了些，更多的时间，更强大的BJ30，可以走四方。对于旅途的路线和目的地，自己并没有太多执着，也许相比终点，前路的未知或许才是出走的真谛。焦先生的故事还在继续，希望在BJ30的陪伴下能够让焦先生收获更多的新奇旅程，更深刻的回忆！