魏建军的周末，蓝山智驾版挑战重庆8D魔幻山城

车企大佬现在是最忙的，各种日常工作之外，还得做直播给自己的产品宣传。长城的魏总，最近更为忙碌，魏建军的周末是车圈现在热点话题。之前在保定做的智驾的直播内容，后来还有H6的直播，最近魏总又开着蓝山智驾版车型挑战了一把8d魔幻的山城重庆。

“黄色法拉利”的重庆出租车，我每回出差都特意体验一次。那手动挡，咔咔的挂挡，过弯漂移的技术，确实牛。另外一方面也是因为重庆的山城的路况，过于复杂，即使是老司机，老重庆人，也经常会走错路。对于人驾驶来说已经如此之难，对于智驾来说就更是了。 各种快速路、各种复杂立交以及跨江大桥，还有地下环道以及隧道等等，叫它“8D魔幻城市”一点都不假。魏总这次在重庆开启魏建军的周末，智驾直播，也是知难而进， 检验长城汽车最新的SEE端到端智驾大模型的能力。

SEE是长城汽车端到端智驾大模型，实现了感知、决策、规控等环节的全链路一体化整合，基于各种数据的学习和研判，让模型更加像人类司机一样，并且持续不断的学习驾驶。这就是为什么说这套NOA会更像老司机的原因。

回顾一下这次直播的几个关键难点。首先路段背景是在重庆解放碑地下环道；变道右转前遇到了右侧行人做了左偏移； NOA 顺利通过右转出口前 90 度直角弯； 出口外对占道车辆绕行后返回右转车道； 右转路口斑马线左偏避让行人完成右转。

可以看到整个35公里的直播，蓝山智驾版车型表现得都是非常不错的。很多车型的AD可能连地下环道的入口都找不到，但是它可以。很多司机自己开，各种立交桥也会走错，但是它错不了。应对路上的各种突发事件，表现得也更加从容。另外我特别想跟大家分享一个，这几年测试智驾得感受。各个厂家的解决方案，有激进的，有保守的，但这些都不重要。最重要的是安全和效率。所谓安全，不能出现事故。所谓效率，就是智驾不能比老司机开的慢太多吧。不然城区的NOA真的就没有使用意义了。

魏总的周末后面肯定还会有各种好玩有趣的挑战去做，这个确实也是让我们直观立体的看到了长城的产品实力和传播智慧。诚然，汽车是马拉松式产业，但做企业更要有底线。魏总说，他始终保持敬畏之心。

关于卷，魏总也在直播里特别说明了。民营企业就是竞争出来的，谁会怕竞争呢？就是补能有不公平的卷，不透明的卷。造车像是马拉松，不吃兴奋剂，遵纪守法的造车，才是底线。之前保定的智驾，有喷子说长城的NOA走不出保定。这一次在魔幻山城，8d重庆的35公里NOA直播，算是给他们有力的回击。关于蓝山智驾版的NOA在重庆山城的表现，我会亲自去一趟，给你们再体验一遍，来回硬碰硬的挑战！