离地381mm，马力过千，20英寸AT胎，军迷都认识

看过战争题材电影的网友应该知道美国悍马，它的通过性以及坚固程度能够让车辆能够在战场上执行任务吗，但今天要说的这辆悍马并不简单！

  优缺点速览

优点：

1、纯电动四驱动力更强

2、皮卡实用性更出色

3、硬派形象传播广

缺点：

1、纯电动有续航焦虑

本文这款Cyber-Hummer赛博悍马是由来自加拿大的一家电动汽车公司NAEV进行改装，目标是将以前的悍马车，也是最初的民用悍马H1，装上二手特斯拉的动力系统，从而打造出它所谓的赛博悍马。

从外观来看，这辆水泥灰悍马皮卡还是很经典的造型，保持粗犷的造型，双圆灯搭配7孔进气格栅看起来还有点Jeep品牌的既视感。从前脸就能看出这款悍马车身足够宽，而且接近角超大。

将原本悍马H1的内燃机、传动以及排气部分的部件拆卸，再进行改装，新车在移除掉这些部件后瘦身成功，比原厂最轻量化的悍马H1还要轻0.9吨！重量大约是目前一辆全新的GMC悍马EV，但它肯定没有悍马EV那么豪华。

动力部分，这款赛博悍马采用双电机四驱系统，最大功率1000马力，峰值扭矩1355牛·米，可以实现2.5秒内破百。动力电池容量为75kWh，续航能力约483km。另外，NAEV声称这款车还支持NACS北美充电标准的快充。

这款赛博悍马采用官方所谓的混合型独立悬架，由部分原车悬架和部分来自特斯拉的悬架部件组成，离地间隙达381mm，配备的是20英寸轮毂以及全地形轮胎。

售价方面，赛博悍马行政版售价为13.99万美元，约合人民币101.7万元。另外，NAEV还计划推出BAJA巴哈版和Commander指挥官版，售价分别为9.89万美元和11.99万美元。新车就按订单生产，生产周期为6个月，NAEV的目标是每年生产328辆汽车。要知道GMC的悍马EV起步价9.88万美元，高配15万美元，除非是超喜欢老悍马的经典造型，否则谁会买赛博悍马呢？

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