别克君威销量持续下滑，单周卖708辆，大降价为何还被冷落？

如果在国内市场上，提起性价比高的中级燃油车，很多人会想到君威这款车，要知道别克君威在燃油车时代，凭借更低的价格，是能够获得很好的销量表现，但是如今随着汽车市场格局发生明显的转变，燃油车在市场上的竞争力大幅度下降，一线合资中级车价格不再坚守，纷纷通过大幅度降价来稳住市场局面，这种局面下，二线合资车压力更大了。

就拿君威来说，之前在市场上卖14万左右的价格，还非常畅销，一度月销量稳定破万，但是现在呢？新车目前入门版车型的价格已经跌破12万，但是依然没有消费者为其买单，这还是比较尴尬的，要知道君威确实也是货真价实的中级燃油车，整车目前销量惨淡的局面，主要还是因为国产新能源车的崛起。

作为一款燃油B级车，君威在6月份的周销量榜单中（6.17-6.23），仅仅卖出708辆的成绩单，这个市场表现相比较之前，确实被冷落了，今天我们就来看看这款燃油车，还符合你的购车标准吗？

首先君威在换代后，设计风格还是发生了明显的改变，新车的前脸换装全新“PURE DESIGN”家族式设计理念，三色盾logo被安置在车头中间，巨大梯形进气格栅内部为密集的横向镀铬点阵，前包围两侧还带有进气口，视觉运动感还是有比较明显的提升，另外在灯组设计上，新车也是使用的全LED矩阵式大灯组炯炯有神，下部的“回旋镖”式日间行车灯也是有不错的辨识度。

在侧面设计上，新车的设计造型还是比较运动前卫的，它的横贯侧窗上沿与门把手处的高亮镀铬增添了几分精致感，在细节处理上，还是有不错的。虽然说君威是中级车，但它的空间确实不是强项，新车拥有的车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，轴距为2829mm，数据看起来还不错，但是后排确实有点紧凑，去试驾过的消费者，应该都会有这种感受。

相比较时尚的外观，新车的中控设计确实是短板，整车依然是别克最经典风格设计，“环抱式”座舱营造出不错的温馨氛围，它的三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，机械+液晶组合式仪表盘兼顾了实用性，它的8英寸中控屏尺寸不大，但功能很齐全，不过相对来说，科技感显然比主流车型差很多了。

动力层面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，新车的最大输出功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，1.5T引擎的起步动力稍显偏弱，但速度起来后动力表现还是能够让人满意的，而且底盘方面，调校风格扎实沉稳，悬架对车身支撑性好。当然新车还有2.0T引擎，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350Nm。

作为一款美系中级车，君威在众多燃油中级车里面，产品力显然并不出色，目前随着一线合资B级车价格不断下调后，整车的价格优势也并不明显，所以说新车的销量是持续下滑，对于这款B级车，你有什么想要说的呢？