传祺新能源ES9两个新版本上市，去阿勒泰的好搭档

最近阿勒泰真的太火了，没有去过阿勒泰，这个夏天就好像白过了一样。

而自驾，当然是阿勒泰旅行的最佳方式。

至于开什么车？传祺新能源ES9是一个很不错的选择。

6月30日-7月5日，传祺新能源ES9两个新版本——Pro+和Max+跨越1600公里走进新疆，在阿勒泰上市。其中，Pro+官方指导价为22.98万元，Max+官方指导价为24.98万元。新车全系标配182项配置，并最多提供21项配置免费升级，做到加配不加价。

超5米大空间提供六座/七座可选，配置大幅提升

传祺新能源ES9车长超5米，轴距为2920mm，充分考虑到了乘坐空间舒适性和装载实用性，同时提供六座、七座可选，满足不同家庭的具体需求。

第二排座椅靠背可实现8档131度调节，一二排还可以连成“组合床”，在户外场景可以作为休息的舒适空间。第三排也有很不错的空间尺寸，宽1020x长720mm，达到中大型MPV的水准。

为了打造更好的车内舒适性，传祺新能源ES9还进行了全面的NVH主动降噪控制，普通路面60km/h 的车内噪音仅为58.5dB、坏路面40km/h的噪音也仅为 59.1dB，属于相当优异的表现。

尤其值得一提的是，新车在配置上进行了大幅度的升级。传祺新能源ES9 Pro+升级了AR-HUD增强现实抬头显示系统、方向盘加热、后视镜倒车自动翻转/记忆、前排座椅按摩/通风、前后排真皮座椅、第三排座椅电动放倒/还原等配置，驾乘舒适性和便利性得到很大程度的提升。

传祺新能源ES9 Max+则升级了迎宾灯毯、防眩目远光灯、AQS空气质量控制系统、人脸识别、分神提醒、手势交互、生命体遗留监测、蓝牙钥匙、主驾座椅碰撞预警震动提醒等配置，尤其在智能表现上得到了进一步的优化。

续航够长，油耗够低，适合长途自驾

传祺新能源ES9搭载2.0T混动专用发动机和25.57kWh电池包，CLTC综合续航里程1215km，CLTC纯电续航里程143km，CLTC百公里馈电油耗5.23L，便利性高，燃油成本低，非常适合长途自驾。

由于具备三种能源运行模式，传祺新能源ES9可更好地满足多种场景需求，实现通勤、高速、露营、车内休憩娱乐等不同用车场景下能源的充分利用。

选择纯电优先模式，车辆优先使用动力电池驱动，驾乘体验和用车成本与纯电车型保持一致。选择智电混动模式，动力系统会综合考虑车速、电量等因素，继而进行能量智能分配，实现舒适性、动力性、能耗经济性的均衡。选择保电优先模式，可以保障户外露营、车内休憩娱乐等用电需求。

动力方面，系统提供274kW的最大功率和630N·m的最大扭矩，零百加速时间为8秒，在各种路况下提供充沛的动力支持。

操控方面，传祺新能源ES9基于低质心、高车身扭转刚度、接近50:50的轴荷比，以及钜星底盘均衡的调校，可以做到稳定性和舒适性的平衡。同时5.85 m转弯半径，也让大尺寸车身拥有灵活的操控表现。

另外，AVDC影子车手还能对油门灵敏度、发动机扭矩、驾驶者意图等进行实时的识别与控制，从而辅助提升传祺新能源ES9的驾驶性能和安全性。

户外用电方便，智能配置齐全

传祺新能源ES9最大可对外放电18.3 kWh，满足丰富的的户外用电需求，还可实现车对车补能，如果别的纯电车型没电趴窝可以应急救援。而因为电量大，可以支持更长的放电时长，比如可以提供60Wh的露营灯连续照明305小时。

除此之外，传祺新能源ES9还支持智能上下电，并且无需启动发动机，通电即可启动空调，在车内没有废气安全隐患。

智能部分，传祺新能源ES9搭载全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，包含AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等。

其中，12.3英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，做到开机、界面操作丝滑流畅。智能语音支持连续对话，可以一句话设置好导航、音乐、游戏、空调、座椅通风/加热/按摩等功能。ADIGO 4.0智能辅助驾驶则提供L2+级智能驾驶功能，可一键激活智能领航，并匹配了30英寸的AR-HUD。

如今是进入了全民休闲时代，不止是阿勒泰，更多地点的旅行、露营、郊游等，已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。所以，一辆适用的汽车这时候就变得非常重要。传祺新能源ES9拥有大尺寸带来的大空间，动力、操控、续航、智能也都全部安排到位，此次两款新车更是升级了大量的配置，在满足日常家用的同时，也能够充分满足户外拓展的需求。综合来说，它是一款很不错的家用车，也是一款很不错的“旅行车”。