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不得不承认，国产新能源车的崛起，给到了海外品牌车企很大的压力，即便是豪华品牌，如今也不得不加入“价格战”，当前豪华品牌的产品，终端价格也可以说是突破了“底线”，今天咱们就来盘点4款适合抄底的豪华品牌轿车，其中包括燃油车和纯电动车，前段时间风风火火的宝马i3也只算得上是“开胃菜”。
宝马i3
指导价：35.39-41.39万
终端报价：20.89-26.39万（仅供参考，下同）
要说抄底，宝马i3绝对算是其中一员，从35万的门槛降到20万，部分地区还能做到20万以内，以这个价格，入手一台豪华品牌的纯电动车，其实还是蛮值的。虽然是“油改电”的产物，但价格到位之后，我认为“油改电”也不是不能接受。同时，宝马i3虽然是电动车，但依旧坚持后驱的驱动形式，配合标配的后桥空气悬架，以及宝马精准的调校，宝马i3的驾控感受依旧会很出色。
至于外观、内饰，作为豪华品牌产品，宝马i3的整体调性也比较到位，并且作为中型轿车，宝马i3的内部空间也能满足日常使用，只是其后排地板凸起较大，该车更适合乘坐四个人。配置方面，宝马i3配备了全景天窗、高通骁龙8155车机芯片+iDrive操作系统等配置，基础配置算是够用，并且该车还提供丰富的选装。结合价格来看，如今的宝马i3其实蛮值得入手。
奔驰EQE
指导价：47.8-53.43万
终端报价：26.8-32.13万
奔驰EQE算是“起了个大早，干了个晚集”，瞄准高端市场，但却遇到了价格战，也不得不降价。作为一台中大型轿车，空间自然不成问题，并且其前排座椅还提供丰富的电动调节方式，适应性很出色。同时，奔驰EQE也是后驱车，且该车能实现6.7秒破百，入门版车型CLTC纯电续航里程就达到752km，续航里程很出色。
同时，奔驰EQE采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，硬件很到位，配合奔驰的调校，该车同样拥有出色的驾乘感受。另外，奔驰EQE还标配L2级智能驾驶辅助系统、MBUX智能网联系统，其智能化科技配置也比较丰富。降价后的奔驰EQE，我认为甚至能和“性价比”联系到一起。
凯迪拉克CT5
指导价：28.97-34.17万
终端报价：20.97-27.17万
论抄底，凯迪拉克始终都能占据一个席位，毕竟美系车基本时刻都处于降价的阶段。凯迪拉克CT5作为一款标配2.0T发动机+10AT变速箱，且全系车型均为高功率，诚意还是很到位，并且该车同样为后驱，还能实现7.3秒破百，动力表现也比较出色。虽然凯迪拉克CT5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，但该车的用料比较扎实，且调校偏运动，整体驾乘感受很对得起该车的价格。
作为豪华品牌中型车，虽然凯迪拉克CT5没有专门加长，但其轴距依旧达到2947mm，长轴距能为后排带来充足的腿部空间。另外，凯迪拉克CT5标配了L2级智能驾驶辅助系统、高通骁龙8155芯片+CUE车机系统，智能化科技配置也很丰富。值得一提的是，凯迪拉克CT5高配车型还带有电磁悬架、后桥LSD限滑差速器，其驾控感受能有进一步提升。喜欢驾控的朋友，现阶段也可以考虑凯迪拉克CT5。
奥迪A6L
指导价：42.79-65.68万
终端报价：30.66-49.7万
谁能想到，作为德系“三大巨头”之一的奥迪A6L如今也扛不住价格战，开始妥协。但不得不说，妥协之后的奥迪A6L还是蛮香，30万就能够到德系豪华中大型轿车，还是比较值得的。作为中大型轿车，空间自然无需顾虑，奥迪A6L后排拥有很宽裕的空间，能满足商用和家用需求，并且其高配车型带有丰富的座椅功能，可以带来行政级待遇。配置方面，奥迪A6L配备了奥迪Connect网联系统，也能选装L2级智能驾驶辅助系统，其整体配置够用，且选装配置也比较丰富。
动力层面，奥迪A6L提供2.0T低功、2.0T高功、3.0T车型，且全系标配7挡湿式双离合变速箱，该车还提供四驱版车型的选项，全系动力总成选择面很丰富，并且各车型在动力、油耗之间都做到了均衡。另外，奥迪A6L还采用了前五连杆-后五连杆独立悬架的组合，并且其悬架支撑力很充足，驾驶感受也很出色。
写在最后：行业的价格战打得如火如荼，虽然车企们“怨声载道”，但对于消费者而言，大家都是最终的受益者。上述四款车型都属于打折比较厉害的车型，如果大家近期准备买车，其实也可以考虑一下这四款车型。
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