解读名爵MG4 EV：后置五连杆独悬，纯电续航415km，10.98万值吗？

作为上汽集团旗下主攻家用代步车市场的汽车品牌，名爵自打投入自主品牌的阵营后就专注于十万级家轿市场，旗下车型均有着价格亲民、产品力接地气的特点。MG4 EV作为名爵旗下的纯电动紧凑型轿车代表作，去年推出了一款车型，名为2023款出海冠军版，官方指导价13.98万元，目前新车官方降价3万，裸车价低至10.98万。动力上依旧采用后驱布局形式，电机最大功率170马力，与之匹配的电池包容量为49千瓦时，CLTC工况下纯电续航可达415公里，下面一起来了解这款车的具体信息。

外观方面，MG4 EV采用了个性化突出的封闭式前脸，两侧配有矩阵LED大灯，搭配犀利狭长的转向灯，看起来有较强的视觉冲击力。前包围两侧还配有L型熏黑装饰条，下格栅采用直瀑式镂空处理，在增强散热性能的同时，展现出了一定的运动气息。

车身尺寸为4287x1836x1516mm，相比对手比亚迪海豚大了一圈，轴距则保持在2705mm。车身轮廓硬朗曲折，线条感非常强，车窗线条平直，搭配悬浮式车顶设计，以及双色低风阻轮辋来看，辨识度较高。外观配置方面，MG4 EV还配有大尺寸燕尾式扰流板，搭配高位刹车灯、贯穿式LED尾灯设计来看，符合一台后驱纯电“小钢炮”的设计特征。

空间方面，作为一款拥有标准尺寸参数的紧凑型家轿，MG4 EV的后排空间比预期更加宽适一些。以我1米7的身高来看，将前排座椅调节到乘坐舒适的位置后，此时切换到第二排乘坐，用手丈量膝盖距离前排靠背的距离，大概有2拳半的间隙，有着良好的纵向空间感。同时后排坐垫填充柔软，前部还有凸起式设计，长途乘坐不必担心腿部承托的问题。

车内采用了比较常规的黑色拼搭设计，平直的中控台设计增添了些简约的视觉效果。主驾驶前方是7英寸液晶仪表，中央配备了一块12.3英寸悬浮式中控屏，画面清晰度良好，支持基础的车机交互。配置方面，MG4 EV搭载了斑马维纳斯系统，支持4G车联网、语音识别控制等功能。遗憾的是，2023款车型减配了L2级驾驶辅助功能，如果关注行车安全，则需要额外增加预算购买2022款车型。

MG4 EV定位紧凑型纯电动轿车，采用5座布局，出海冠军版原车配有仿皮座椅，座椅采用撞色方案制成，边沿辅以红色缝线工艺点缀，两侧的护翼较为宽大，对身体有良好的支撑。出海冠军版配有主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能，此外还配有360度全景影像、胎压显示、前排无钥匙进入、外后视镜加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置，这些配置能在短途出行时，让使用者获得舒适便捷的出行体验。

整车基于上汽星云纯电动专属平台架构打造，出海冠军版搭载后置电机总成，最大功率125kW，峰值扭矩达到250N·m，对比同价位的比亚迪海豚，性能上有一定的优势。底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架，相较于常规的后置三连杆悬架而言，五连杆可以提供更大的垂向接触面积，保证车辆横向操控的稳定性和舒适性。此外，该车还提供雪地/运动/个性化/标准/经济等五种驾驶模式可供选择。

结语

总而言之，名爵MG4 EV作为“MG MULAN”的延续，在外观设计上保持精致设计风格的同时，侧重于动力和操控稳定性的兼顾，各方面的舒适性配置也都够用，能满足那些追求驾控乐趣和实用价值的年轻消费者。另外整车基于纯电架构打造，较为宽松的后排空间也为车辆提供了良好的家用舒适度，不知道各位朋友对这台车的表现满意与否？