不是牛马伦买不起, 而是马自达Miata更有性价比, 还有翻灯设计

对于顶级的Hyper Car来说，很多人都很向往。但是高昂的售价和不菲的后续维护费用却让人望尘莫及。但是心中对于跑车的向往却丝毫未削弱半分，闲暇之余还是会时不时的关注一下跑车的动态，来满足自己对于跑车的渴望，也能激发对生活的斗志。今天我们带来了一款造型复古的跑车，它采用了经典的翻灯设计，还搭载了SkyActiv-G 2.0L引擎和中置后驱的方式，再加上50：50的前后配重，它就是马自达Roadster（日本本土叫miata，国内是马自达MX-5）。不是牛马伦买不起，而是马自达Miata更有性价比，还有翻灯设计！

要说最经典的马自达MX-5，还要数1989年第一代NA车型了。它这幅呆萌可爱的设计，可以说没有人能够拒绝。前脸采用了那个时代最流行的翻灯（跳灯）设计，点亮后给人Blingbling的感觉，十分灵动、可爱、呆萌，下方还有两个横置式的灯组，前保险杠加入了咧嘴大笑样式的进气口设计，特别像是从《汽车总动员》中跑出来的车型。车身采用了双门双座的设计，经典的楔形车身搭配着黑色的软顶敞篷设计，也有硬顶设计，我是觉得这种黑色的车顶更有质感。17英寸的密辐式锻造轮毂搭配着红色的Brembo卡钳，两侧的无边框车门，让人爱不释手。

车尾的设计依然特别漂亮，尾箱配备了赛车化的固定式小尾翼设计，配合着单边单出的排气确实也带来了不少的运动气息。椭圆形的尾灯经过熏黑处理，内部融入了重新设计的光源，很有年代感，也极具辨识度。尺寸上，马自达MX-5 NA车身的长宽高分别为3915×1730×1235（mm），轴距2315mm，整备质量1000公斤，油箱容积45L。

车内的设计也十分复古，环抱式的座舱是我们熟悉的风格，中控台配备了小尺寸三幅式多功能方向盘，两侧还有大尺寸的银色换挡拨片设计，正前方是经典的五连炮筒式液晶仪表设计，并配备了光头金属质感的换挡手柄，还配备了两个RECARO赛车桶装座椅和四点式安全带设计，加宽的侧翼带来了顶级的包裹性和支撑性。

核心的动力配置方面，马自达MX-5搭载了SkyActiv-G 1.5L、2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为132马力和158匹马力，峰值扭矩152牛·米和200牛·米。传动匹配了6EC-AT变速箱。悬架采用双横臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用前置后驱的方式。百公里提速8.23s、5.8s。它的好玩之处在于它极致的轻量化车身， 50：50的完美比例，也带来了更好的操控体验。

点评：有一种流行已久的轻量化双门双座敞篷跑车叫Roadster，其中代表作之一就是马自达MX-5，日本本土叫miata，某些地区车名直接就叫马自达Roadster，MX-5的经典可以从1989年第一代NA车型说起。对于喜欢它的玩家来说，它哪方面都很完美，还拥有很高的收藏价值。对于这款经典的马自达MX-5 NA，你喜欢它吗？