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不可否认，最近几年，中国汽车市场整体增长虽然放缓，但国内消费者们对于高端车型的购买意愿却日益旺盛。其中，有不少家庭不再满足于普通刚需型SUV，开始青睐改善型的大五座SUV车型，因为这类车型既有面子，又有里子，所以今天我们今天聊一聊在市场中备受消费者关注的一汽大众揽巡，接下来就对其做一次全方位的解析。
定位为中大型SUV的一汽大众揽巡，厂商指导价为24.29-32.59万元，全系车型均搭载了大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机（分高低功率）。因为种种因素导致其在终端市场中拥有6.5万的综合优惠，还有些地区的优惠力度则达到了7万元，所以我们觉得一汽大众揽巡这款车型在合资中大型SUV市场中还是亲民的。
这次我们拿到的是揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line黑光骑士版，官方指导价为30.88万元，优惠之后裸车价格为24.88万元。
其次就是颜值方面了，一汽大众揽巡的整车拥有很强的气场，标准中大型SUV的尺寸，高耸的前脸配上这种很有棱角的线条，形成了一套官方称之为的“奔牛式”的设计，的确很有力量感。多层次造型设计下的双前脸布局突出了视觉宽度，并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
从侧面图来看，一汽大众揽巡的C柱采用高亮黑色涂装，营造出强烈的悬浮感，更加运动化的造型语言也强调了时尚的氛围。另外，车辆的尾部经过极简的设计之后形成了一个简洁干净的型面，而且从设计角度巧妙地将行李厢下沿隐藏其中，体块式扰流板则进一步凸显了强壮感，如同一整块盾牌般简洁利落，同时又赋予整车厚重的安全感。
底盘方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，一汽大众揽巡的这款车底盘整体感比较强，不会一味地追求过软而忽视了驾驶感受，不会像许多中大型SUV那样有摇晃感，底盘整体韧性非常好，几乎吸收所有细碎振动，这样一来也削弱了许多路感反馈，不过也营造出了一种高级的驾驶氛围。
并且我们体验的这款车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构，这也保证了一汽大众揽巡拥有一定的通过性和越野能力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距2980mm，体验者身高178cm，座椅调至最低的情况下，头部剩余空间两拳，保持前排位置，第二排座位调至体验者舒适的坐姿之后，头部空间一拳三指，并且拥有三拳余量。中间地台隆起也不高，总体乘坐十分宽敞舒适，完全可以满足全家出行和商务接待时对空间的需求。
座椅方面，前排座椅的包裹性非常优秀，整个人就像陷进去一样，同时侧面支撑也很到位。后排空间宽裕，座椅配置丰富，靠背有4挡角度调节，可调节的航空头枕方便后排长途乘坐打瞌睡时提供头部支撑。
后备厢方面，一汽大众揽巡的大五座形式赋予它巨大的后备厢空间，形成656L的储物空间。同时大众揽巡的第二排靠背能4/6比例向前放倒，形成近2米的进深的纯平空间，后备厢地板下还配有非全尺寸备胎、低音炮和储物格，装载空间巨大，完全满足长途出行的需求。
内饰方面的造型设计也是大众品牌最新的设计之一，虽然同为10.25英寸液晶仪表与12英寸触控屏组合的连屏设计，但去掉了仪表盘的“帽檐”和左侧的围挡，视觉更清爽，悬浮式中岛为传统的贯通式，大众揽巡的方向盘依然是大众的传统式样，尺寸偏大，握感粗壮。
至于配置方面，提供了揽月/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语言识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T高功率发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162Ps、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱。搭载大众集团2.0T高功率发动机的这台大众揽巡在起步时显得轻盈从容，并没有因为大体型而拖沓，最大扭矩转速区间为1500-4300rpm，动力爆发既快又持久，中段加速也显得比较有力。
当然，7挡湿式双离合变速箱也是功不可没，换挡效率是它的强项，能够及时地给予响应，还兼顾平顺，换挡机构设计是我非常喜欢的款式，这个电子拨杆精致小巧，手感也很棒，兼顾美观与好用，无论是在城市道路上的驾乘体验或燃油经济性表现还是在非铺装道路上的通过性表现，都比较出色，WLTC综合油耗为8.68L/100km。
全文总结：一汽大众揽巡这款车给我的感觉是非常棒的，极高的外观颜值足够帅气，驾驶的整体质感出色，内饰高级感满满，无论是乘客还是驾驶员的舒适性做得都很不错，并且丰富的科技配置和动力总成同样可以满足我们主流消费者的审美需求，所以我们觉得一汽大众揽巡这款车型还是可以购买的。
如果您预算30万想购买一台合资中大型SUV，那么可以关注一下大众揽巡这款车型。
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