11.68万起挺有勇气，布座椅手动空调，新卡罗拉“祖传动力”

11.68万起挺有勇气，布座椅手动空调，新卡罗拉“祖传动力”

2024年国内汽车市场的价格战足够激烈了，其实现在10万级别左右已经可以选择自主品牌的中型插电混动车型，比如比亚迪秦L等产品都很能打。按理说面对这样巨大的压力，合资品牌旗下的产品也该认清形势了，比如朗逸轩逸卡罗拉这样的产品，如果还不能放低姿态，恐怕接下来形势不妙。但是最近全新2024款丰田卡罗拉上市，看起来定价还是很有勇气。

全新2024款卡罗拉起步指导价依然控制在11.68万，这只是入门低配1.5L版本，1.2T版本起步12.28万，1.8L双擎版本起步达到了13.18万，高配旗舰版更是达到15.58万。说实话这个价格区间真的是诚意不足，尤其配置水平相比老款并没有明显提升，这样一款车比秦L还要贵，而且面对其他自主品牌的吉利银河L6等车型也没有什么竞争优势。

作为一款全球化的车型，卡罗拉这款车尺寸上并没有太大亮点，这次2024款车型总长度也只是4635mm，宽度1780mm，轴距2700mm，是很标准的紧凑型轿车身材，后排属于日常家用够用，但算不上宽敞。

外观造型设计还是熟悉的感觉，像这种全球化车型追求的是耐看类型，整体造型风格要迎合大多数年龄段的审美需求。车头前脸采用了较大尺寸的中网，两侧是较为狭长的LED灯光，车身侧面没有什么特殊之处，包括没有跟风采用隐藏门把手，而且细节上并没有镀铬装饰条，当然尾部也没有贯穿灯光。

按理说价格上依然坚挺，内饰配置至少要拿出更多诚意，但是从入门版本的内饰细节来看，丰田卡罗拉低配还是廉价感较为突出，比如塑料方向盘，纺织面料座椅，手动空调，以及仅有4个扬声器。比较能拿出手的也就是全系标配全速自适应巡航，跑长途确实比较舒服。

动力系统还真的是祖传，全新2024款燃油版依然是1.2T和1.5L两种版本，动力输出分别是116马力和121马力，说实话这样的动力性能如果对比同价位的国产车，差距已经比较大了。当然也有不插电的双擎混动，1.8L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，综合油耗会比较低一些。

但综合来看，卡罗拉的低油耗卖点现在也站不住了，因为更便宜的国产插电混动车型可以把油耗做到更低的水平，甚至动辄就是综合百公里三升左右。

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