奇瑞的旗舰轿车，长近5米，搭载CDC磁悬浮悬架，续航超1400km

现在汽车市场中新能源车型的销量增长速度很快，其中混动车型算得上是销量增长主力。这是因为混动车型在日常用车中能够通过加油、充电两种方式来补充续航，在充电技术没有迎来重大突破的情况下，混动车型的用车便利性仍然高于纯电动车。而和传统燃油车比起来，混动车型又具备用车成本低、可以上绿牌等特点，便利性高了不少。因此我们也见到了长城坦克700 Hi4-T、山海炮PHEV、长安深蓝S7、长安启源A07、吉利领克08 EM-P等各家国产车企推出的混动车型。

而自主车企中的“老大哥”奇瑞汽车，如今也开始发力混动市场，已经推出了搭载全新混动技术的奇瑞风云T9，还将在2025年推出品牌的旗舰级混动轿车奇瑞风云A9。这款新车将会搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM，已经在今年的北京车展中亮相，目前展出的车型在设计上已经颇为成熟了，很接近量产车型，但目前新车只公布了外观设计，内饰设计细节还没有曝光。

外观方面，奇瑞风云A9目前展现出的造型已经非常接近量产车型了，车头的灯组并没有采用当下比较流行的贯穿式灯带，而是应用较为常规的扁平化设计，也有一定的棱角处理，视觉上有一定的犀利感。灯组的中间以横向的镂空连接，并在大灯下方加入了纵向的导流槽，让车头看起来比较运动。

车身侧面，奇瑞风云A9拥有较为明显的溜背出线条，搭配上隐藏式门把手，让整车呈现出明显的一体感，大尺寸的轮毂不仅提升了车辆的气场，内部方格状的辐条结构也增加了车身的科技感。再来看车尾，这款车配备贯穿式的灯组，内部的灯源具有层次划分，视觉效果应该比较不错，下方的尾喉设计就相对保守了，并没有看出太夸张的设计元素。

而在尺寸方面，官方称奇瑞风云A9的车长接近5米，轴距则接近3米，但具体尺寸参数目前还没有公布，可以推测座舱内的空间应该不会小。此外，参考奇瑞风云A9旗舰级的产品定位，这款车应该会配备较多的舒适性配置，像座椅加热/通风/按摩、品牌音响等功能，应该都不会缺席。

在北京车展上，奇瑞风云A9的座舱设计并没有公布，此前广州车展上公布的内饰则更接近于概念车，这里作为简单参考，量产后的内饰应该会和概念设计有很大的区别。

座舱内部能够看到一块悬浮结构的多媒体大屏，没有太多实体按键，也配备有氛围灯，搭配上下平底的方向盘，呈现出较为科幻的视觉效果。这款车还将实现AI全场景陪伴，并配备10气囊+远端气囊，有效守护出行安全。

动力方面，奇瑞风云A9目前没有公布具体参数，但预计会具备5秒级的0-100km/h加速成绩，拥有200km的纯电续航里程和超1400km的综合续航里程。底盘则将采用前双叉臂式+后五连杆式四轮独立悬架，并会配备CDC磁悬浮悬架，以此来提升驾乘舒适度。

综上所述，奇瑞风云A9是一款值得关注的车型，在设计、配置、动力、底盘方面都展现出亮点，还预计会提供零重力座椅。只不过这款车型能否脱颖而出还有待观察，现阶段国产混动家轿市场的可选车型太多了，奇瑞风云A9的正式上市又得到2025年，那时的市场环境或许还会有变动。最后我想问问大家，你们会给奇瑞风云A9打几分呢？