1130
从1973年第一代B1车型诞生，几十年时间，迈腾经历了多次换代，在B级车市场的影响力是很大的，而作为大众旗下经典B级车，迈腾也在2007年进入中国市场，获得了很多消费者的喜欢。7月9日，全新一代迈腾即将正式上市，笔者在探店过程中也静态体验了这台车，外观、内饰、配置、智能化等方面都有一定的升级，那么，新车面对同级别对手，产品力是提升了还是降低了呢?
从外观方面来看，现款迈腾的造型比较稳重，在帕萨特、凯美瑞都开始走年轻化路线时，依旧坚持家族化设计语言。而全新一代迈腾车头采用上下分层进气格栅，中置的车标以及两侧灯带都可以点亮，配合两侧棱角分明的前大灯组，点亮后视觉冲击力强。前包围也有一定的变化，取消了两侧雾灯，由黑色C字饰条装点，加上贯穿式镀铬条点缀，凸显出年轻化气息。
整车的侧面姿态低趴，车顶倾斜幅度是比较大的，营造出溜背既视感，硬朗的腰线贯穿车身，拉伸整车视觉长度。D柱的尺寸有所缩减，多幅式轮毂采用全新样式，运动感强。尺寸方面，新车有所升级，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
尾部造型有了较大的变化，配备贯穿式尾灯组，加上多根横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感。中置的车标+字母组合辨识度很高，后包围则配备贯穿式辨识灯带，让尾部更具张力。
内饰方面，中控台的布局有了一定的变化，此前是内嵌式液晶屏+石英钟的组合，新车则搭载15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表三块屏幕，从硬件来看智能化氛围明显。不过从曝光的信息来看，中低配车型或将只搭载两块屏，没有副驾娱乐屏，中控屏的尺寸为12.9英寸。空调出风口区域也有一定的变化，采用倒梯形样式，三幅式方向盘造型大气，抓握感舒适，后方还配备怀挡。操控区的布局清爽，隐藏式盖板打开后是杯架、储物格等。
智能化方面，全新一代迈腾搭载8155芯片，车机系统操作流畅度不错，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助，L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。根据车型不同，新车还配备4座座椅通风/按摩，后排支持电动调节，还配备14扬声器哈曼卡顿音响、氛围灯、手机无线充电等。
空间方面，新车比老款车型车长增加124mm，轴距没有变化，不过后排中间地台高度有所缩减，能够提升后排中间乘客的乘坐舒适度。
动力方面，新车提供1.5T和2.0T发动机，最大功率为118kW、162kW，峰值扭矩为250N.m、350N.m，传动上匹配7速湿式双离合变速箱。
总结：全新一代迈腾的变化是比较明显的，整车的外观内饰造型有了较大的变化，主要针对智能化上有所提升，可玩性提高。如果想要在竞争激烈的合资B级车市场站稳脚跟，就看上市后的价格和权益了，你觉得它的价格会是多少呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
