当初果断卖掉了燃油车，换成了纯电车型，如今开了两年多

换纯电车后心里的变化。

当初果断卖掉了燃油车换成了纯电车型，如今开了两年多终于知道网上说的都是真的。换零跑c11之前开的吉利博越，那时我还有台电动摩托车，为了省些油钱去哪里吃饭、购物，能骑小电驴绝不开车，美其名曰小电驴不堵车，有车都不开除了怕费油还能是什么？

有人说我就是喜欢小电驴，我车只是用来跑远途的，我没换电车之前也是这么想的，但换了以后不管堵不堵车，好不好停车我都开车。实话说就因为电费便宜，我都觉得开电车后变扣了，五块、十块的停车费就是我最大的消耗。

楼下超市买东西开车，小区门口拿个快递开车，甚至夸张到去物业缴费，就在小区两栋之间也开车，那可是相隔不到50米。开油车只怕想都不敢想，心想我打火启动车还没热就到了，那不是疯了吗还开车，那是你没体验过电车有多方便。

当你靠近车辆门把手就自动弹开了，钥匙都不用，手机也不用掏出来，上车也没有打火这一说，直接人脸识别悄无声息的就开走了，主打一个谁也不惊动。还有开空调的时候我都不关车窗，要的就是既凉快又享受风吹的快感。试问油车哪个敢这样开？所以我那小电驴放那里一年就没怎么动过，最后还把电池给放坏了。

后来厂家把我电池拿走说是重新激活下才可以用了。有人就要说了你看看你的小电驴，电池放久了就坏，你电动汽车放久了电池一样坏，那还真不是一回事。

首先电动摩托车用的是铅酸电池，汽车用的锂电池，电动摩托车的铅酸电池的成本相对较低，循环充放电次数一般在300-500次左右，使用寿命通常为2-3年，放着不用不充电那使用寿命就更短。反观锂电池基本可以做到循环充放电2000-5000次循环。

以我的零跑c11举例我的续航是500公里，如果按照最低标准2000次的循环寿命2000乘以500，也就是说我的零跑c11可以跑100万公里。电池越大续航里程越长的车它的寿命就越长，500公里续航的车现在都算续航短的了，所以电车能开的里程是远高于油车的。就包括插混增程式这种装备小容量电池的车，通过bms电池管理系统使寿命也能达到50万公里以上，这个对于家用车足够了。

有人就说了你不能单看里程数还得看使用年限，你看看油车放了上百年的老爷车，捣鼓一下还能开电车要承认确实放不了这么久，但是这几年电池技术突飞猛进，现在电池寿命也能做到15到20年，尽管不如油车但也绝对够用了。厂家质保最少8年15万公里很多还是终生质保。

要是电池寿命像网上说的只有三五年，寿命一到都找厂家索赔那厂家都得赔倒闭，还以为汽车电池跟你电动摩托车一样吗？更有甚者拿着手机电池打比喻，你看看我手机使用两年电池容量就衰减到了80%，用的还是世界最贵的水果手机，这都没有可比性中国动力电池妥妥的世界第一。然后就是韩国市占率还很小。

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