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如今中国汽车在各个细分品类中百花齐放，要问纯电MPV领域哪款车热度最高？那当属小鹏的旗舰MPV—小鹏X9。本期内容我们拿来了最多人选择的小鹏X9 702超长续航Max版，看看整体的产品力表现如何！
优缺点速览
优点
1. 外观设计新潮，辨识度高
2. 车身尺寸宽大，提供出色的乘坐空间
3. 标配双腔空气悬挂及后轮转向系统，驾驶质感优异
4. 灵活多变的后备厢空间，拓展性丰富
5. 全系800V平台架构打造，电耗表现也优异
缺点
1. 车内不提供电源插座
2. 全车不提供车顶拉手
小鹏X9的外观设计采用了星际战舰作为灵感，见棱见角的设计使整体造型非常科幻前卫。
整车尺寸长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距3160mm，定位中大型MPV。虽然车身尺寸庞大， 但得益于标配的后轮转向系统可以额外提供±5度的转向，使整车的转弯半径仅为5.4米，基本和紧凑级SUV没啥差别。
尾窗倾角为23°，加上前窗21°的倾角，为车辆带来更优异的风阻系数，为0.227Cd，有效的提升续航能力。
后备厢是一辆MPV车型的重中之重，可以看到小鹏X9后备厢采用了下沉式的设计，有效的拓展了载物能力。
第三排座椅也支持电动一键放倒翻折，形成纯平的空间来拓宽载物能力，如果后排存放了物品，也支持两种不同的折叠模式。最重要的在安全性方面，不少人会担心下沉掏空的后备厢在物理结构上会不好布置加强的防撞纵梁，小鹏X9的后防撞梁为1700兆帕，两侧布置了防撞纵梁，面对88km/h的追尾测试都能保证入侵量在安全范围。
车内的布局非常简洁，用料做工质感都不错。双辐式的多功能方向盘，用上了小鹏最新的车标logo，但不居中的布局，强迫症有点难接受。
此外，10.25英寸的仪表屏＋17.3英寸的中控屏，内置高通骁龙8295车机芯片，加上小鹏的软件调校，操作流畅度没有任何问题。
前排还搭载流媒体后视镜，不过分辨率和色彩较低，和车内的其它高清大屏幕相比后落差很大。
作为一辆MPV，最重要的中排，冰箱彩电大沙发，我们一一来看。首先映入眼帘的两张独立航空座椅，所有可调节的都是实体按键，清晰明了，支持通风加热按摩及零重力。还提供了60W的充电接口及放手机的凹槽，使用起来顺手又便利。当然了，还有中间带过道的版本可选择，家用还是更推荐中间带过道的会方便些。
21.4英寸的后排娱乐屏操作简单清晰，除了支持触屏外，车内还提供了一个遥控器，上面布置了实体按键及类似笔记本电脑的触控板，同样操作清晰明了，没有任何学习成本。后排娱乐屏还贴心的可以实现无极调节，方便乘客在座椅任何躺到角度下都能找到合适的观影角度。
冰箱带独立压缩机，可在0-50℃之间调节，开关均为电动，高级！
第三排整体的空间表现也宽裕，提供儿童安全座椅接口，靠背角度及头枕也是电动调节，可调范围宽泛，即便是180cm以上的乘客在第三排也能拥有不错的乘坐表现。
动力方面，小鹏X9全系搭载235千瓦的前置单电机，0-100km/h加速7.7秒，而顶配的四驱版在此基础上新增135千瓦的后电机组成四驱系统，0-100km/h加速世界提升至5.7秒。入门版车型搭载84.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程610km，另外三个版本均搭载101.5kWh的三元锂，CLTC纯电续航里程702km，四驱版640km。
对于购买家用MPV的消费者来说，强悍分的动力肯定不是首要考虑的因素，所以702km的超长续航版才是最多消费者所选择的。尽管是前置单电机，但动力已经够用，驾驶起来整套动力系统输出非常平顺，能够有效的减轻乘客晕车的现象发生。
前双叉臂后多连杆的独立悬挂，加上标配的双腔空气悬挂，车外的摄像头可以实时对路面预扫描，调整悬挂的阻尼软硬，整体的行驶质感足够高级且舒适。加上纯电车型本身就没有发动机的噪音，大量的隔音用料，静谧性表现出色，只有在中高速时会觉得后视镜两侧的风噪略明显。
最后就是智能辅助驾驶部分，比较小鹏就是一家智驾标签极其明显的品牌。但我的意见还是目前所有的智驾都只是辅助作用，如果是喜欢这类高科技，喜欢玩智驾，体验新潮的科技感可以选择Max版，支持城市的无图智驾，但如果对智驾兴趣不高的，选择Pro版本也足够用了。
总结
综合各方面来看，这辆小鹏X9作为旗舰级的产品，在各方面的产品力表现都非常出色，基本是一些无伤大雅的小细节设计上还有改进的空间。不过售价35.98—41.98万元，对于花这个预算购车的消费者还是会有一定的续航焦虑，加上如今大家都在消费降级的大趋势下，小鹏什么时候能推出入手门槛的更低的X7甚至X5呢？
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