凯美瑞卖12万！这是不是日系车最难的一年？

一条​的话题登上热搜，“等等党”似乎又迎来了阶段性胜利。

然而，凯美瑞只卖12万了，用户就真的蜂拥而至了吗？

就像房地产一样，去年已经很低、今年反而更低、明年还会不会更低……我们已经习惯了汽车不停地打折，也听惯了经销商关店退出的消息！

对于日系品牌而言，甚至对于整个合资阵营而言，今年的“难”是有目共睹的。原因也很简单：国产新能源的崛起，大环境下合资转型的失速。

数据显示，新能源渗透率已经逼近50%，也就是说，坚守传统燃油市场的合资品牌，已经集体丢掉了一半的市场份额！

粗略看了下下半年即将上市的新车，新能源俨然占据了绝大多数，除了迈腾、帕萨特等少数燃油新车还有一点关注，剩下的，就都是新能源车。

不知道从什么时候开始，夏测、冬测，已经全部换成了新能源车型……这是不是说，连媒体都不再关注燃油车了？

可以预见的事，今年或许还不是最难的一年，要真正走出“困境”，唯有拥抱智能化、电动化的转型机遇，日系们、合资们不是没有意识到，不过转型非一朝一夕之功，尤其是合资品牌还需要拖着整个供应链一起转型。

在刚刚过去的6月底，广汽丰田开了一场科技开放日活动，活动现场对于电动化的时间规划，最早是26年的高性能电池，也就是说，今年和明年，丰田依旧会以燃油和混动为主，那么，这两年的“难”还需要熬过去。

即便转型发生了，产品是否能打，市场是否接受，仍是巨大的未知数！

​​​​