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汽车市场总处于一种“你方唱罢我登场”的情形之中，很多车型在刚上市的时候，能够得到消费者的关注，可是时间一长，消费者的热度下降，其销量成绩就会大幅度下滑。比如说上汽集团推出的荣威eRX5，这款车型作为一款紧凑型SUV，曾经也得到了不少消费者的关注。然而如今距离它上市的时间已经接近两年，荣威eRX5的月销量成绩已经比较惨淡。在2024年5月，这款车型仅售出207辆，它还是不是一款值得消费者选择的车型呢？
从产品定位来说，荣威eRX5身为紧凑型SUV，按理说应该能够吸引很多消费者的视线，毕竟关注这个汽车细分市场的消费者数不胜数，而且荣威eRX5还拥有相对潮流的外观设计。可是如今整个汽车市场，都处于价格战是的状态，荣威eRX5的官方起售价格为14.79万元，这样的价格并没有什么价格优势。
抛开价格不说，我个人挺喜欢荣威eRX5的外观造型。这款车型采用了比较个性潮流的外观，前脸位置大尺寸的格栅在镀铬元素的点缀下，吸睛能力较强，其犀利的头灯组也与格栅融合在一起，年轻气息较为明显。尤其值得一提的是，目前汽车市场上，大部分车型的前包围装饰与中网装饰都是分开的，而荣威eRX5的中网格栅与前包围融合在一起，能够给人更强的视觉冲击力。
从车身侧面看，荣威eRX5使用镀铬饰条装饰车窗上边缘和侧裙位置，能够给人比较精致的视觉感受。而且作为一款新能源车型，荣威eRX5也采用了主流的隐藏式门把手设计，其轮毂也采用了花瓣式设计，看起来足够潮流。在车尾处，荣威eRX5的贯穿式尾灯同样经过了镀铬元素的装饰，在展现科技感的同时，也展现出一些精致感。这款车型还在后包围使用了双边共双出的排气造型，再加上仿扩散器装饰，让消费者感受到运动气息。
荣威eRX5的空间表现也不错，它采用4655*1890*1664毫米的车身和2765毫米的轴距，能够给人较为宽裕的座舱空间。虽然这款车型的座椅只是采用仿皮材质，可是身高180厘米的我，在这款车型的后排，头部空间还剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳，体感上比较舒适。让我感到遗憾的，是荣威eRX5的后排座椅并没有搭载什么舒适性功能，前排座椅也只有两款配置较高的版本，提供了座椅加热功能，相比目前主流的车型，荣威eRX5的舒适性配置显然不太到位。
相比市面上的竞争对手，荣威eRX5的中控台采用了相对比较简约的设计，其低配和中配版本车型，都将液晶仪表与中控屏连接，形成了主流的双联屏设计，展现出一些科技气息。不过这两块屏幕之间，有着明显的黑边，还可以继续优化。而荣威eRX5的顶配版本，搭载了27英寸的可移动中控屏，整块屏幕既可以移动到主驾驶位置前方当作液晶仪表，也能移动到副驾驶位置当作“彩电”，实用性和娱乐性更强。我个人认为荣威eRX5顶配版本的这项设计是比较符合消费者用车需求的。
动力系统方面，荣威eRX5标配了1.5T插混系统。其搭载的发动机拥有138千瓦的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩；搭载的电动机最大功率和最大扭矩分别为180千瓦和270牛·米。从动力输出表现来说，荣威eRX5无论是起步状态，还是高速行驶的状态，都能给人较强的动力输出感受。只是相比这款车型的动力系统，它在WLTC工况环境，只能给人50千瓦的纯电动续航里程，综合续航里程也只有1050公里，相比于市面上的主流车型，它的续航表现并没有优势。
综合来说，虽然距离上市时间已经快到两年了，可是如今荣威eRX5的产品力表现依旧可圈可点，尤其是它所搭载的科技配置，能够给人比较优秀的使用体验。让我感觉遗憾的是，这款车型的舒适性配置相对较少，并且续航表现也与市面上的主流车型存在一定差距。此外，荣威eRX5的指导价相对比较高，没有太大的竞争优势。
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