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中国电动车出海捷报频传。上汽名爵就成功俘虏了不少洋人的心。5月份，名爵在欧洲卖掉了超过了2万台。时代真的不一样了！
名爵MG4 EV是名爵出海的其中一款主力车型。当然，时代也确实不同了。不会说你洋人觉得好，我就觉得他一定香。买车关键是还是要适合自己，对不对？今天我们就来聊聊名爵MG4 EV这款纯电紧凑型车。这个车在国内市场指导价13.98-18.68万。
看她这皮囊是不是飒爽？机甲盖和前包围做出了一体的效果。上有锐利的大灯，下有7字形的导风槽。这个前脸我还挺喜欢的。自信也很威风的感觉。
侧面可以看到这款车积极的车身姿态。下压的车头，悬浮式的车顶。侧裙还做了三角式的黑色包围。有浓厚的运动气息。
尾部比较宽大，有一种压阵的感觉。MG4 EV这个皮囊确实很加分，做出了神采飞扬的感觉。有年轻 人的样子。看皮囊，就知道她是一款要打年轻人市场的车型了。
内饰是简洁的设计。平底式方向盘配了12.3英寸大屏幕，用的是换挡旋钮。副仪表台并没和仪表台连接。整个前排挺清爽挺通透的。挺喜欢他这个方向盘的。看着运动感挺足的，上手也有感觉也挺不错的。把握感很好。他的调节范围也挺大的。和座椅配合起来，很容易就能找到适合的驾驶位置。
车机是斑马维纳斯智能系统。这个系统还挺好用的。逻辑比较清晰，响应速度也不错。则让车内充满了智能化的气息。连续性语音识别这样的高阶的语言控制系统也挺溜的。让系统开窗，关空调然后开风扇。一下子就执行好了。挺省心的。
车身长x宽x高4287x1836x1516mm。三围在同级车型中属于中位数水平。轴距不低，有2705mm。180cm的高个子坐进去也不会觉得压抑。将座椅调到最低的位置，脑袋离车顶的距离有一拳。座椅挺舒服的。包裹和支撑感很足。坐垫和靠背的填充物够厚实，而且还有宽厚的侧垫。前排座椅标配了加热功能，这点比较赞。
坐进后排，空间感也可以。膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。脑袋离车顶有四指的距离。高个子在后排，感觉还是挺好的。
动力方面，名爵MG4 EV可以选后驱或者四驱动力。拍的这个是后驱车型。配了纯电动 170马力电机。最大输出功率125kW，峰值扭矩250N·m。对于家用车来讲，这套动力足够了。后驱动力跑起来够意思。前轮负责转向，后轮来负责驱动。可以说各司其职。加速够线性，转向轻盈也准确。开起来很敏捷很舒服。这款车很适合在市区穿梭。
悬挂是前麦弗逊，后五连杆的组合。同级车型中，没有多少个可以上五连杆的。MG4 EV看来是花了本钱的。开起来很灵活。在不同的车道上来回切线，不会说将压力只堆积在车头上。车身很紧致跟随性很好。过弯的时候很稳。可以明显感觉到车身被很好地拉住了。安全感很足。
这款车有三种容量的电池包。分别是49度，51度和64度。续航里程分别为415km，425km和520km。超过400km，日常代步已经足够了。上下班跑30km，10天充电一次也是可以的。快充也有配上，0.47小时就可以将电量从30%提到80%。充电效率还挺高的，遇到紧急情况也不用心慌。
名爵MG4 EV这个车，她有一个迷你人的皮囊，空间掏得也挺到位的。上的后驱系统，还配了一个不错的底盘。动力储备足跑起来够灵活，驾控感也很好。这款车她很适合年轻人用来在市区穿梭，闲时来个跨市旅行也可以。各位朋友，你觉得名爵MG4 EV这款车表现怎么样？欢迎留言说出你的看法。
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