比亚迪泰国工厂大揭秘！第800万辆新能源汽车下线

比亚迪，这个总能在新能源领域玩出新花样的科技巨头，又给我们带来了两个超级大惊喜！

一是比亚迪泰国工厂竣工，从开工到投产用时之短，令人赞叹；二是比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线，再次刷新中国品牌“加速度”。

这标志着比亚迪开启品牌全球化新篇章，中国汽车全球化进程再加速！

两大里程碑同时实现，比亚迪嗨了，全球热爱新能源汽车的小伙伴们全都沸腾了！

7月4日，比亚迪泰国工厂竣工。这是比亚迪创造的又一里程碑，有助于提升比亚迪品牌在泰国及全球的知名度和美誉度。

从开工到投产历时仅16个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录。这速度，简直比闪电还快！

比亚迪泰国工厂采用多种车型柔性生产方案，目前已投产海豚，今后计划生产更多车型，包括BYD ATTO 3、宋PLUS DM-i等，满足本地化市场需求。预计年产能15万辆，将有力支撑比亚迪在东南亚市场的扩张。

该工厂设备先进，还为泰国提供了大量就业岗位，将有力带动当地经济的发展。

为何要在泰国建厂？因为，比亚迪太受泰国消费者欢迎了，仅靠出口已经不能满足当地需求。

比亚迪在泰国的风靡程度，相信各位早有耳闻。

在泰国那片热情似火的土地上，比亚迪的新能源汽车就像一股清新的绿色旋风，“嗖嗖”地穿梭在大街小巷。它们不仅颜值爆表，还超级环保，零排放，让泰国的小伙伴们直呼“过瘾”！

销量“噌噌”往上涨，销冠拿到手软，市场份额更是杠杠的，比亚迪堪称泰国新能源汽车市场的“扛把子”！

数据最有说服力。2022年8月，比亚迪正式进入泰国乘用车市场，从此，便开启了开挂模式。

2023年，也就是比亚迪进入泰国市场的第一个完整交付年，全年注册上牌量就干到了30650辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，品牌市占率更是超过40%。其中，BYD ATTO 3销量高达19214台，单车型年度纯电动车市占率超过25%，稳居销量冠军。

这还没完！2024年1-5月，比亚迪在泰国累计上牌量达12895辆，纯电动车市占率飙升到了40.5%。在泰国最畅销的4款纯电动车型中，比亚迪独占3款。

可以说，比亚迪是最受泰国消费者青睐的电动汽车品牌，没有之一！

7月4日，比亚迪还创造了另一个里程碑——第800万辆新能源汽车下线，下线车型为海豚，下线地点在泰国工厂。

这意味着，比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。这不仅代表了比亚迪在新能源汽车行业的巨大成就，也标志着中国汽车工业在新能源领域的重大突破。

众所周知，近年来，中国汽车品牌强势崛起，国内市场份额持续攀升。作为全球新能源汽车引领者，比亚迪的目光不仅仅局限在国内，而是要立足国内，放眼全球，坚定打造世界级汽车品牌。

当下，以上汽、奇瑞、比亚迪为代表的中国汽车品牌，正在奋力“走出去”，助力中国成为名副其实的全球最大汽车出口国。而比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国下线，则说明，我们不光勇敢地“走出去”，还实现了“走进来”。比亚迪的品牌出海战略再一次加速。

说起比亚迪的出海战略，那可真是个精彩纷呈的故事。从最初的试探性出海，到现在的深度布局，比亚迪用实际行动告诉世界：我们中国汽车，不仅能在国内玩得转，出海也是杠杠的！

实际上，泰国工厂只是冰山一角，乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利……比亚迪的足迹已经遍布全球88个国家和地区、400多座城市，成了汽车界的“国际巨星”！

还是拿数据说话。

2023年，比亚迪全年出口新能源汽车高达24.3万台，成为新能源汽车出口冠军。

2024年上半年，比亚迪海外销量超过20.3万辆，同比激增173.8%，增长动能强劲。

2024年6月，《2024凯度BrandZ最具价值全球品牌》榜单发布，比亚迪毫无悬念地蝉联全球汽车品牌前十，位列第7名，是唯一入榜的中国汽车品牌。

2024年，比亚迪还赞助了两项国际赛事——欧洲杯、美洲杯。比亚迪也是这两大全球顶级体育赛事合作的首个中国汽车品牌。

以上种种荣誉、成就，无不表明，比亚迪的国际竞争力和影响力日益增强，已经成了全球新能源领域无出其右的领航者。

写在最后：

比亚迪为啥这么牛？原因就两个字——技术。

说到技术，比亚迪可是个不折不扣的“技术控”。刀片电池、DM混动技术、e平台3.0 Evo、云辇……这些听起来就很科技范儿的技术名词，都是比亚迪的得意之作。它们不仅让比亚迪的产品性能飙升，更让全球消费者见识到了中国车企的科技实力。比亚迪的研发投入，那简直是“壕”无人性，千亿级别的投入，十万多的研发人员，这样的配置，想不牛都难！

总而言之，比亚迪泰国工厂竣工投产暨第800万辆新能源汽车下线，是一场绿色与科技的盛宴，是全球新能源汽车市场的一次狂欢。

比亚迪用它的技术实力和营销智慧，书写了中国汽车品牌全球化的新篇章！