比亚迪也拿它没辙，起步510马力，标配半固态电池，首月订单过万

要说当下最火的国产新能源品牌，非比亚迪莫属，但有一说一，大部分用户选择比亚迪新能源，更多是因为低配单电机版的价格门槛更低，像比亚迪汉EV单电机价格就只要20万，但它的双电机版本却要29.08万起，所以走量的都是低配。而在高端领域，比亚迪就很难对蔚来ET7、极氪001形成压力。除此之外，同是30万左右，比亚迪汉拿它也没辙，入门510马力，续航730km，底盘媲美保时捷，它就是2023年发布的岚图追光，车主更是直言，没想到差距如此明显。

首先来说尺寸，比亚迪汉作为旗舰轿车，车身长宽高为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm，而岚图追光则全方位升级，达到了5088mm/1970mm/1515mm，轴距为3000mm，是名副其实的中大型轿车，所以在车身尺寸方面，岚图追光明显要比比亚迪汉大半圈，级别高半级，即便是与蔚来旗舰轿车ET7相比，这样的尺寸也是互有胜负的。

可能有些网友开始担心了，大车身不就是“壳子”大一点吗？还真不一定，岚图追光采用了前双叉臂后多连杆悬架，相比比亚迪汉EV的前麦弗逊后多连杆更加扎实，而且还拥有带魔毯功能的空气悬架+CDC可调节电磁阻尼阀，加上自主研发的4D智慧底盘系统，能够更加游刃有余的主动过滤颠簸，同时调节悬架软硬，提供更好的弯道支撑能力，可以说是比比亚迪汉更舒适同时更运动，都是源于实打实的成本投入。值得一提的是岚图追光对于操控和硬件搭配的要求也很高，全系标配20英寸的米其林PS EV轮胎，低阻力、高制动力，使得岚图追光仅需33.8米就能从时速100km/h刹停，麋鹿测试成绩也达到了83km/h，这样的操控表现直逼百万级的保时捷轿跑车，比亚迪汉确实拿它没辙。

动力方面，岚图追光直接瞄准了当前豪华新能源天花板的蔚来ET7，因为不论是销量较高的比亚迪汉EV，还是口碑较好的极氪001，都区分了单电机和双电机版本，入门的单电机版本性能只有200kw、零百加速7秒级的表现，其中比亚迪汉EV甚至还是前驱，要知道在豪华行政级轿车领域，后驱与前驱在地位上有着天壤之别。相反，岚图追光和蔚来ET7一样，做到了入门皆双电机四驱，大幅提升了车辆的性能基准，岚图追光全系标配前后双永磁同步电机四驱，综合输出功率高达375千瓦510马力，峰值扭矩730牛·米，虽然理论参数不如蔚来ET7，但永磁同步电机的爆发力和传动特性，让它0-100公里/小时加速时间仅为3.8秒，与总功率480Kw、840N·m双电机的蔚来ET7加速能力一样，极速可达210km/h。至于售价30万左右的比亚迪汉EV四驱旗舰版，380Kw、700N·m的参数以及3.9秒的零百加速能力，终究还是略逊一筹。

对于一款新能源车型而言，另一个重要因素莫过于续航了，不得不说在这方面，岚图虽然没有比亚迪在电池产业链上的名气优势，但却很舍得下本，入门版就搭载了82.11kWh的半固态电池，高配更是采用了超大容量的109kWh云母电池包，匹配出色的传动效率，其CLTC纯电续航里程分别达到580km和730km，而蔚来ET7的这两项数据为530km和675km，只能说后发也有技术储备。在电池安全性方面，岚图追光的三元锂半固态电池是行业内首个通过电芯针刺实验，不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸成绩的三元锂电池组，安全性比肩比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，还支持230kw快充，充电10分钟续航230公里，紧急场合也更加游刃有余。当然，如果对于电池价格和质保担忧的用户，还可以选择电池租用方案，丰富程度堪比蔚来ET7。

说完了这些内在的电机电池底盘，回到外观内饰这些肉眼可见的地方，岚图追光凭借更大的车身尺寸，加上新能源车型惯用的全封闭车头、溜背车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂，让风阻降至0.22cd的优异水平，并且因为车身线条相当简洁干净，前后又是贯穿式的LED灯带，进一步增添了车身的流畅感和辨识度，尤其是当电动升降尾翼打开后，颇有些国产Panamera的风范，据说仅这个尾翼就能带来40kg的下压力，不的不说整个设计功力还是相当在线的。

至于内饰部分，岚图追光的车内几乎全都被屏幕和皮革所包裹。中控台三块12.3英寸悬浮式三联屏，下方还有一块独立的9英寸空调座椅调节屏、AR-HUD抬显，配上氛围灯、全景天幕，科技感完全能够跟上市场潮流。值得一提的是，岚图追光的座椅表现出色，特别是后排座椅的地台高度进行了重点优化，让后排有着更充分的大腿支撑，而不是其他新能源车型的矮板凳式后排，加热、通风和按摩等功能也是应有尽有，甚至右后座还带有一键半躺成老板座，配上接近3拳的后排膝部空间，舒适度直逼50万以上的行政级轿车，其后排舒适度，即便是与蔚来极氪等正面比较，也是有不输的竞争力。

至于智能辅助驾驶方面，岚图追光并没有像蔚来或者特斯拉那样大肆宣传自己的辅助驾驶能力，因为受如今法规的限制，L3以上级别的辅助驾驶系统应用场景还很有限，与其这样，岚图追光选择了更加成熟的自研中央集中式SOA电子电气架构，通过全车12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元等31个辅助驾驶传感器，实现L2+级别的高速领航辅助驾驶功能，未来几年内无需担心功能跟不上潮流。

整体来说，岚图追光作为新能源市场上的黑马，以越级的尺寸、动力、续航等优势，成为30-40万级别新能源轿车中的又一强有力挑战者，至少从纸面上来看，已经与蔚来ET7、极氪001打得难分难解，至于更便宜、低半级的比亚迪汉EV，确实也拿它没辙。那么对于这款车型，你是怎么看呢？