花了40亿成本和4年时间打造的小鹏MONA M03能火吗

对于新能源车型来说，哪款车型在上市之前就获得了年轻人的大量关注，哪款车型的销量就算是有了保障。在特斯拉Model 3和小米SU7上，这样的情况都得到了印证，因此在小鹏MONA M03正式发布之后，许多网友也在猜测，它会不会成为下一个爆款。

从产品力来看，小鹏MONA M03的车身外观长宽高尺寸为4780/1896/1445mm，轴距2815mm，可以说在轴距之外都比特斯拉Model 3稍有优势，同时小鹏MONA M03还将全系标配电动掀背后备厢门，621L的空间可以放下1个28寸行李箱和4个20寸行李箱。

但也有细心的网友发现了，小鹏MONA M03的车身长度、车身高度和轴距，都不及小鹏P5，而后备厢空间却比小鹏P5大出许多，还能做到0.194Cd的风阻系数，可见设计师的确有两把刷子。

只是呢，因为悬挂结构设计的关系，即使小鹏MONA M03用上了19 英寸的轮毂，前轮上方依旧会明显空出一截，难以打造高级感，而小鹏MONA M03标配的还是18英寸轮毂，让视觉效果还要再差一些。但没办法，毕竟小鹏MONA M03要主攻10万出头的市场，在考虑设计美感之余，亦要考虑消费者的使用环境，让车辆的通过性能得到兼顾。

至于动力呢，小鹏MONA M03将提供最大输出分别为140kW和160kW的不同规格电机，CLTC工况续航里程则很可能是515km和620km，整体中规中矩。至于更多数据，还得等后续进一步公布。

可以说，小鹏MONA M03若不能在8月份正式上市的时候，拿出足够惊喜的价格，便很容易在竞争愈发激烈的市场中泯然众人。毕竟秦PLUS EV车型是2月份一拿出荣耀版，就马上变成了标杆，同时同价位的网约车市场又有AION S这样的车型把持，稍高端一些呢，便会碰到长安启源A07……因此想活下来，小鹏MONA M03真的需要足够卷。