曾经满大街的韩系车怎么最近消失了？

我跟你们说啊，虽然韩国人在世界上的形象一直不是很好，但是韩国车，在全世界范围内，卖得确实不错。

咱们先来简单说说韩国汽车业的特点，韩国作为一个美国扶持的发达国家，虽然说财阀横行啥的吧，但是人民收入不低，所以大约十几万、二十几万人民币价位的家用车在韩国国内卖得很好，有份工作就买得起。

然后呢，韩国还会给欧美提供海外车型，例如适合北美的中大尺寸SUV、适合欧洲的两厢车等等，与韩国本土车型有差别，但是都注重皮实耐用和高性价比，在全世界范围内都很受欢迎。

韩国车在中国也有高光时刻，之前的现代索纳塔、伊兰特和起亚K5啥的都是明星车型，性价比高而且造型靓丽配置丰富，但是再往后就愈发不灵光了，咋回事呢？其实很简单，第一，北京现代和东风悦达起亚这两家公司，把产品线拉得太长，但是新车又太少，传播做得也不怎么积极，最重要的是韩系最大的价格优势没有体现出来，产品售价还是偏贵了。

第二，韩系车的上升期正好赶上了中韩关系恶化和自主品牌井喷式发展，一招把韩系给按死了，到现在也没喘过气来。后来韩系车发现自己和大众丰田卖一个价有点找死，开始疯狂降价打折，但是为时已晚，同样的价格大家都去买奇瑞吉利了，谁也不爱看韩系车。

至于以后嘛，就看韩系品牌能不能找出什么破局之道吧，电动车领域也没啥特别令人眼前一亮的成果，燃油车呢，半死不活，看这个架势，韩系确实是不好办啊老铁们！