上汽大众上半年累计销售51.2万辆 油电同进 油电双增

2024年伊始，汽车行业的竞争态势进入了前所未有的白热化阶段。有人直言，占据市场绝对话语权40年的“合资企业”，将面临一场艰巨的防守战役。对此，作为合资最具代表性的上汽大众用实际行动，做出了回应。

据乘联会最新数据显示，1至6月，上汽大众累计销售51.2万辆，同比增长1.7%。其中在新能源领域，ID.家族1至6月累计订单61,051辆，同比激增148%。上汽奥迪方面，销量稳健上升，1至6月品牌销量接近2万辆，同比增长107%，其中奥迪A7L月销连续破千，同比、环比均呈现大幅增长，累计销量达到13,517台。可以看出，上汽大众 “稳中求进”的策略，已经转变为“积极进取”，探索出了合资车企的第二曲线。

油电同进 差异竞争

上汽大众坚持油、电“两条腿”走路，在把握燃油车基本盘的基础上，坚持“油电同进”，不断丰富产品矩阵，满足消费者多样的购车需求。

燃油车方面，上汽大众自3月以来，在轿车和SUV领域，先后推出了帕萨特2024出众款、途观L 2024出众款、朗逸新锐出众版、途昂家族2024出众款等多款品质之选，在7.99万至26.9万的广大价格区间内，给消费者提供了更多的选择，市场也给出了积极的反馈。1-6月，帕萨特累计销量为10.7万辆，同比增长25.3%；途观家族累计销量为7.1万辆，同比增长18%；途昂家族累计销量为2.2万，在主流合资中大型SUV中继续领跑。

同时，上汽大众敏锐地察觉到了燃油车用户在智能驾驶技术上的需求，率先提出“油电同智”的创新理念，让燃油车用户也能体验“智能驾驶”。今年4月，作为“油电同智”的代表之作，途观L Pro在北京车展首发，在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光等四大方面创新升级。

新能源车方面，上汽大众坚持电动化转型。自1月以来，ID.3、ID.4出众款相继上市，为市场注入新活力。1-6月，ID.家族累计销量超6.1万辆，继续保持主流合资电动车市场的销冠地位。为进一步丰富电动化产品阵营，上汽集团与奥迪汽车于5月20日达成了合作协议，正式开启了上汽奥迪Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合研发工作；6月底，上汽集团与大众汽车集团又签订了一系列新能源技术合作协议。这些举措极大地推动上汽大众在新能源和智能化领域的产品布局，规划至2030年后的产品线，更是展现出上汽大众转型的魄力与决心。

提升价值 创新营销 用户为王

“卷价格”更要“卷价值”，上汽大众率先提出“拥车成本”的概念，从购买、保养和二手车等多环节，真正实现低拥车成本、高保值率。同时通过多样的创新营销手段，提升品牌曝光度，扩展年轻用户市场，不断增加市场份额。

作为上汽大众年轻化战略的主力，ID.家族不断打出营销“组合拳”，将ID.Care保值包覆盖ID.家族全系，只需满足3年内累计里程≤9万公里、累计理赔≤30%车价，即可参与3年后6折回购，降低拥车门槛，消除了用户对新能源车保值方面的顾虑。同时，为了更好“圈粉”年轻用户群体，ID.家族在上半年与超级猩猩、天真蓝等开展联动，走进高校举办创意设计挑战赛，ID.3爆改透明车也亮相沪上时尚街区。ID.家族还推出了官方改装业务，满足年轻车主对于个性化的追求。

途观L Pro通过免除购置税、3年8折保值焕新、无忧保养以及赠送选装包等优惠政策，降低了用户的拥车成本，大大提升二手车保值率，切实保障了用户的权益价值。

在这个充满变革和挑战的时代，汽车行业正经历着前所未有的洗牌。上汽大众始终坚守产品价值，或许，这正是合资车企在激烈的竞争中屹立不倒的关键。