稀有品种～试驾梅赛德斯-奔驰全新CLA Shooting Brake

我从不掩饰对于“掀背”的喜爱，无论是那些象征着性能与优雅的顶级猎装，还是那些为了丰富产品序列且满足小众品位而诞生的旅行车或者猎跑车。当然，对于普通人来说，像zagato或者是GTC4Lusso这样的神车太过遥远，于是，像奔驰CLA Shooting Brake这样的座驾走进了我的视野……

从三年前这台车初次亮相我便注意到它了，我的同事们也是相当“给力”地在第一时间拿到了官方的试驾车。CLA作为奔驰入门级的轿跑车型，有着打动年轻消费者的先天优势，尤其是在CLA Coupé为其打下了坚实的市场之后，Shooting Brake猎跑车型的出现可谓将这种小而美的优雅气质拿捏的相当到位了，毕竟细数豪华品牌中，CLAShooting Brake绝对是特立独行的。虽说相比自家的CLS ShootingBrake少了几分骨子里的气场，但放在A级车里CLA Shooting Brake的设计绝对是天花板级的存在。

总体来看，全新CLA系列基本沿袭了上一代的风格，漂亮的车顶圆弧以及四个无框车门是永远不会改变的标配，也是奔驰四门Coupé的精髓所在。全新换装的“夜幕星河”格栅、全新设计的前裙板和后扩散器，进一步凸显其运动特质。标配的LED高性能大灯新增自适应远光灯辅助系统，通过智能关闭远光，可以避免眩目危险，令夜间行车更加轻松、安心。全新LED尾灯设计更为简洁现代，让人过目难忘。同时，官方为其新增了极空蓝色（新一代CLA家族专属）和海夜蓝色2款全新配色，丰富了客户的个性化选择。18英寸轮毂搭配Shooting Brake优雅的线条令这台车呈现出了完美的动感姿态。当然，猎跑车最大的优势就是后备厢的空间，优雅造型的背后是相当宽裕的行李箱空间，并且很贴心地搭载了便捷装载（EASY-PACK）电动尾门，让装载行李更加从容。拉开无框车门，呈现在眼前的座舱再熟悉不过。全系标配的悬浮式双10.25英寸高清显示屏，兼具全面的科技体验与开阔的视觉观感。搭配“双翼式”Nappa皮饰多功能运动型方向盘，令屏幕控制得心应手，常用功能触手可及。内饰新添黑色开孔型椴木木饰、带纵纹的轻质铝质饰件等多种选择，进一步提升了内饰的豪华与动感。选装的黑色皮革运动型座椅具备电动调节和记忆功能，在提供出色包裹性的同时，更可一键尽享称心坐姿。在运动氛围之上倍添豪华质感。与此同时，在环保方面，打造座椅的ARTICO皮革/MICROCUT微纤维的底层织物中，再生材料的使用占比高达85%。

第二代MBUX人机智能交互系统也出现在了新车上。新系统不再需要中控扶手箱部位的触摸板了，所以新车将其取缔后把整个区域改成了储物空间，让整体扶手位置更加开阔，储物能力与舒适性均得到了提升。选装的柏林之声环绕立体声音响系统更可打造沉浸式聆听体验，提升了音乐的空间感、清晰度和层次感。同时，无论是新一代CLA四门轿跑车还是CLA五门猎跑车现已适配多款国内主流的第三方娱乐应用，包括：腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅等等。有些遗憾的是新车依旧不支持分区空调，对于这个价位的座驾来说稍微缺了点诚意。

来到后排，猎跑版的头部空间相较CLA的普通版车型略好一些，但依然不属于宽松的范畴，长时间乘坐的舒适性势必无法与传统的主打空间舒适性的车型比较。不过话说回来，如果你对于车辆的后排有一定的要求，奔驰也早已为你考虑周全，还有长轴距的A级，甚至性能更强大的AMG A 35 L可供选择，并且价位与CLA系列也几乎处于同一水平。

我们驾驶的这部试驾车在车尾标部分清晰地标记着“CLA 260”。不必担心 ，在CLA系列中，“260”与1.5T并没有关系，它搭载了纯正的2.0T涡轮增压直喷发动机，有着165千瓦的最大输出功率以及350牛·米的峰值扭矩，并搭配搭配4MATIC四轮驱动系统，达到了主流的2.0T发动机性能水准。当然预算有限的客户还有搭载1.3T发动机发动机的CLA 200 Shooting Brake车型可供选择。全系的CLA 2.0T车型均搭载48伏智能电机，可提供10千瓦的额外动力，助力车辆灵活起步和畅快加速。实际驾驶中，48伏智能电机的加入大幅提升了驾驶舒适性，尤其是在起步阶段，发动机启动的震动和噪音被完美抑制，动力输出也极为平顺。而且能在车辆滑行时关闭发动机。同时，48伏智能电机在制动和加速过程中可进行能量回收，为12伏车载电子设备和48伏电池供电，从而在需要的时候为发动机提供动力。

CLA Shooting Brake的长尾并没有成为驾驶中的累纯净的外观几乎不需要过多修饰，即便是原厂状态下就已经足够美艳优雅。赘，整体底盘质感很整，悬架系统对于车身的支持性也相当不错。减震器将路面的细碎震动过滤的很彻底，驾驶中一点也不失奔驰该有的豪华质感。在偶尔的激烈驾驶中，这部CLA猎跑车也展现出了不俗的综合素质，运动模式下转向十分精准，加上方向盘上乘的握感让人驾驶代入感极强，得益于四驱系统，车身的循迹性也相当出色，再加上表现不错的前段加速，这部CLA猎跑车还是可以给到我们一个相当不错的运动感十足的驾驶体验。

对于很多人来说，这部CLA猎跑车或许不是性价比最高的选择，但这不并不妨碍它成为同级车型里最有腔调的那一位。在其他品牌都不计代价地恨不得将A级车做到C级车尺寸的今天，奔驰还在坚持推出像CLA Shooting Brake这样“小而美”的产品，足以见得像奔驰这样拥有超百年底蕴的企业无论何时都在一丝不苟地对待自己的产品，哪怕市场风云变幻，对于造车而言，奔驰还是一直都保持着自己的那份坚持。

文、图/李鹏毅