奥迪Q4 e-tron 注入四环百年赛道基因的电动标杆

在消费者的传统理念中，以BBA为代表的豪华车阵营，奔驰玩豪华，宝马玩操控，奥迪玩技术。虽然现在这三大品牌的同级产品差距越来越小，但奥迪对技术的死磕，确实有着其独到之处。

近日，奥迪汽车“极境论电-奥迪电动技术探秘私享会”在Audi e-tron space成都世豪广场店圆满落幕。国内唯一八次参赛达喀尔的知名车手周勇先生出席现场，为广大奥迪粉丝分享了达喀尔拉力赛的独特魅力。

作为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱形式完赛并夺冠的赛车，三台奥迪RS Q e-tron 赛车在达喀尔拉力赛的首秀上以亮眼表现顺利完赛，更是斩获四个赛段冠军，累计赢得14次领奖台成绩，为越野拉力赛开创了电动新纪元。在比赛中，电动quattro出众的性能表现极为亮眼，面对各种极端路面环境，均能高速顺利通过。面对高温挑战，赛车电驱系统也依然能够稳定发挥，圆满完成比赛。而奥迪RS Q e-tron三度出征世界上最艰苦的魔鬼赛道，也展现了奥迪品牌在赛车技术上的强大实力。

而奥迪的一贯做法，是通过赛场磨砺尖端技术，在经过极限场景的测试后，依托百年赛道积累的诸多技术经验，将其下放到民用，为量产车赋能。这也完美演绎了奥迪品牌在造车上所展现的进取精神，它将不断为用户创造超越时代的高端豪华出行体验。那么，诞生于奥迪最新MEB纯电动平台的 Q4 e-tron，除了拥有诸多其他品牌无可比拟的天生优势，在工程师精细调校下，动能回收及底盘等结构的综合调校上“以稳当先”。搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，全面解决纯电动行驶拖拽感强的状况，带用户告别“电动车晕车时代”，彰显了奥迪品牌在电动化技术上的硬核实力。

同时，Q4 e-tron还经历了16种不同极端路面对车辆进行高强度载荷冲击的测试，充分考察车身、底盘等结构件在极端工况下的功能可靠性，比如从国内气温最高的吐鲁番热带实验基站一直到-35°C的北国黑河，时间长达40周，里程超20万公里，加上CVP与CWP两项测试，累计等效测试里程将近300万公里。

此外，电池安全问题一直都是很多纯电动车主最为关心的问题之一。奥迪Q4 e-tron与新能源行业普遍的由供应商提供电池组不同，奥迪不惜成本打造先进的电池生产车间，以自产、自研的方式为奥迪Q4 e-tron打造领先行业的高品质电池。电池包内特别设计了单独的六横一纵铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。MEB平台奥迪还特别针对电池包进行了197项电池实验，比国标多179项。更有包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限实验。

值得一提的是，除了沃尔沃有“鼻子小组”外，奥迪同样有“金鼻子”专业团队。在奥迪Q4 e-tron出厂前，他们会将车辆放置在65℃的红外灯下烘烤4小时后进行主观评价，并通过专业的仪器对车内空气中的80多种挥发性有机物进行严格分析，环环相扣的层层把关，保证交到消费者手中的奥迪Q4 e-tron，拥有与众不同的“健康味”。