这5个汽车设计简直“反人类”，雪铁龙C5方向盘上榜

汽车技术日新月异，许多设计都极大地方便了我们的生活。然而，某些设计却让人抓狂，不禁怀疑设计师是否真正考虑了用户体验。以下将介绍五个反人类的汽车设计，其中一些甚至让车主痛不欲生。这些设计看似高端，实则令人难以忍受。

自动启停功能被誉为节能环保的利器，许多新车都配备了这一功能。然而，根据《》的调查，超过60%的车主表示，自动启停功能不仅没有带来方便，反而成为驾驶中的一大困扰。尤其是在城市拥堵时，频繁的启动和关闭不仅让人烦躁，还对电池造成不必要的损耗。我个人在驾驶某品牌车型时，每次停车都能感受到发动机的启动和关闭，那种感觉简直让人崩溃。

再说说雪铁龙C5的方向盘设计，这真是让人匪夷所思。方向盘上的仪表盘居然不能随着方向盘转动，虽然这并不影响驾驶操作，但却极大地影响了驾驶体验。据新浪汽车的用户反馈，约75%的雪铁龙C5车主都对这一设计表示不满。我曾试驾过一次，每次转动方向盘时，总觉得仪表盘的位置很别扭，无法直观读取信息，这种设计实在让人难以接受。

旋钮式座椅调节更是一大败笔。这种设计曾在大众部分车型中使用过，每次调节座椅都需要不断旋转旋钮，费时费力。根据《车质网》的数据显示，45%的车主因为座椅调节不便而对车辆整体评价下降。相比之下，我更喜欢电动调节座椅，只需按一下按钮，就能轻松调整到舒适的位置，这样的设计才是真正考虑了用户体验。

天窗设计不能打开？这简直是对车主的戏弄。天窗的初衷是为了通风透气，但设计成固定天窗使其失去了原有功能。某款国产SUV在推出初期，因为固定天窗设计遭到大量投诉，厂商不得不进行设计修改。我认为，天窗设计应以实用性为主，固定天窗确实让人难以接受。如果不能打开，天窗的存在还有什么意义呢？

最后要说的是无实体按键中控。触摸屏中控看似高端，但在实际使用中却问题多多。行车过程中，驾驶员需要时不时地操作中控，实体按键可以通过触感快速找到所需功能，而触摸屏中控却完全没有这种优势。根据《中国汽车报》的统计，近50%的车主在使用触摸屏中控时感到操作复杂，影响驾驶安全。我曾在试驾某品牌车型时，发现要在屏幕上找到空调控制键比按物理按键费时许多，极其不便。

这些“反人类”设计的初衷或许是为了提升科技感，但实际效果却令人失望。希望未来的汽车设计能更多地考虑用户的实际需求，避免类似问题的出现。

各位读者，你们在使用汽车时有没有遇到过让人抓狂的设计？欢迎在评论区分享你的经历和看法。