无人驾驶来了，自动化改变的意义却错了！

早在2018年我第一次进入股市，当时股市就喜欢炒热点，我还记得当年的两个热点：无人驾驶和5G！5G早已实现，而当年的无人驾驶似乎就是一个概念，很符合股市，先炒概念，至于什么时候能量产落地，谁关心呢？不过，随着北京、武汉等城市正式投放无人驾驶出租车试运行，不得不说无人驾驶真的来了！从概念到了现实，不过，这种现实颇有资本的概念，而漠视了自动化真正的意义！

有数据显示全国出租车司机约280万人，而这几年网约车也流行了起来，网约车司机更是超过了700万人，无人驾驶的到了，不得不面临一个就业问题，这近1000万人怎么办？细思极恐，这1000万人的背后可不仅是1000万人的概念，那是1000万个家庭！无人驾驶技术的落地，究竟解决了什么问题呢？现在打车难吗？有了网约车，我个人认为现在打车很便捷，多种方式同时呼叫，可以实时取消，有问题可以线上投诉避免和司机产生当面的纠纷，所以打车不难！打车现在贵吗？这个政策可能是受当地政府市场调控的，我认为不是贵不贵的问题，而是有需要的就是合理的，无人驾驶能解决费用减少的问题吗？我认为一开始为了获得客户应该是会少的，但是时间一长，薅羊毛的伎俩会再次出现！那无人驾驶的优点在哪里呢？我觉得只有一个，那就是帮助出租车公司减少成本！这种意义到底在哪里呢？

帮助出租车公司减少了成本，而大量的出租车司机失去了工作，没有工作的那些人将去到其他的各行各业当中去竞争，这样形成恶性循环，怎么带动消费呢？消费带动不起来，出租车又还能给谁坐呢？所以这种无人驾驶的技术，可以运用到军事当中去更多的把人权放大了，比如说类似的就有无人机，而不应该是投入到出租车这个行业当中去和出租车司机抢饭碗，这显然和研发无人驾驶技术的初衷背道而驰了！

站在出租车公司的角度考虑，减少成本无可厚非！我们所在的制造业也在研发自动化，比如说自动检测机的应用，减少使用检验员，又比如说自动包装的应用那是为了减少包装工！这里说到的减少检验员和包装工也是为了缩减成本，但还有一条不得不说的原因，那就是现在的很多人不愿意进工厂了不愿意从事制造业了，从某种意义上来说这是很多公司不得已而去走的一条路，不研发自动化设备就面临无人可用的境遇！这样的自动化的意义就比较有针对性了，而且是发展趋势！

无人驾驶也好，未来更多的自动化发展也好，我们还是应该坚持以人为本，而一定不是和人去抢饭碗！你觉得呢？