比亚迪领航汽车出海，800万台下线

比亚迪的第800万台下线，同时泰国工厂顺利竣工。

至此我们在多个主要市场上看到比亚迪的身影，包括中国市场（包括港澳，暂未进入台湾市场）欧洲市场、中东地区、东南亚市场、南美市场等。

在其中的某些市场地区也做到了细分的前列，比如ATTO 3是2023年以色列最畅销单一车型；在欧洲市场严苛的地区保护政策下，也累计售出15588台。7月9日，比亚迪对外公告将在土耳其投资10亿美元兴建一座全新的纯电汽车制造工厂，而这也意味着将扎根欧洲，完成在欧洲制造、在欧洲销售的全产业路线。

而在全球其他地区还有走得更快的合作案例，那就是泰国。相比欧洲的保护政策，比亚迪在泰国的投资则完全扮演了“救世主”的角色，解决了大量的就业问题，据说会中文的泰国人工资都普遍高5000泰铢，这是二十年前欧美外资在中国的缩影。这座工厂年产达到15万台，包含了所有整车制造的四大工艺以及相关配套的部分零部件生产，总计更够提供1万个以上的工作岗位。

伴随中国新能源汽车出海和工厂落成，输出的优秀产品和科技理念也将进一步提升中泰关系。

2024年1-6月，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，足迹已遍及全球88个国家和地区，400多个城市，生产基地除了中泰外，也在乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利等国设有乘用车生产基地。

从出海规模和产品认可度来看，比亚迪是为数不多能够代表中国汽车出海的领军者，也承担着大国理念和文化输出的重任。