【E汽车】比亚迪：乘风出海正当时

对于很多经常去泰国旅游的人来说，这两年一个最直观的感受，就是如今这里街上跑的中国车越来越多。

而这一次来泰国，从素万那普机场到曼谷市区的一路上，不断映入我们眼帘的除了那些熟悉的中国车面孔，还有一张张“BYD NO.1 Global NEV sales in 2023”的海报。

在泰国这个日系车大本营，看到中国品牌的存在感如此之强，尤其是比亚迪那亮眼的全球冠军称号，作为中国人，我第一次对“自豪感油然而生”这句话有了如此具象化的感受。

就在7月4日，比亚迪在泰国迎来了两个里程碑时刻，位于罗勇府的电动车工厂正式竣工，同时在这里迎来了第800万辆新能源汽车的下线。这一次在泰国，我们再次见证了什么是“比亚迪速度”。

进入泰国仅两年时间，比亚迪已经累计18个月获得了泰国纯电动车销量冠军；泰国工厂作为比亚迪在东南亚开设的首家工厂，从开工到投产只用了16个月；而就在3个月前的3月25日，比亚迪刚刚达成了第700万辆新能源车下线的成绩，甚至距离第100万辆的下线，也只过了三年而已……

以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌，正在书写一个关于全球化的新故事。

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崛起的中国电车

在泰国，经济省油的日系车一度占据着85%的市场份额，但是今年上半年，格局被打破，日系车在泰国的份额已经下滑到了76%，抢走这一成市场份额的，正是中国品牌电动汽车。

在曼谷这样的大城市，不断上涨的油价让越来越多年轻人开始转向用车成本低的电动汽车，而根据泰国新能源汽车协会统计的数据，2023年泰国电动汽车注册登记量年增幅达到了690%，其中绝大多数为中国品牌。

尤其是在泰国纯电动车市场，2023年中国品牌的占有率超过了70%，销量TOP10的品牌中，中国品牌独占八席，冠军当属比亚迪。

“如今在泰国，每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。”下线仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的这句话令我印象深刻。比亚迪和泰国，可以称得上是“双向奔赴”，不仅比亚迪的电动汽车在泰国持续热销，泰国如今也成为了比亚迪最大的海外市场。

通过和曼谷当地的车主交流，我们了解到了比亚迪电动汽车之所以能畅销泰国，一方面是因为无论是造型设计、功能配置还是驾驶体验，比亚迪的产品表现都远超同级的燃油车。

另一方面，则是有竞争力的定价。以比亚迪ATTO3（元PLUS）为例，这款车在泰国售价119.99万泰铢，约合3.2万美元，而特斯拉Model 3定价175.9万泰铢，约合4.8万美元。

此外，由于采取与当地大型企业集团“合作分销”模式进入泰国，让比亚迪能够更快适应当地复杂的法律法规，同时以更快的速度拓展分销网络，更好地触达和服务好当地用户。

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天时地利人和

在下线仪式上，王传福表示，未来比亚迪将在泰国推出更多纯电车型，并引入插混车型。除了整车，比亚迪还将在泰国引入电池和其他重要零部件，带动当地整体新能源汽车产业链的发展壮大。

为什么比亚迪如此看重泰国汽车市场？主要有三方面原因。

首先，是积极的产业政策。2021年，泰国政府制定了“30/30”策略，到2030年零排放汽车在新车产量中占比将达到30%，并在2035年实现0排放。

为此，泰国政府出台了包括降低电动汽车消费税率、提供购车补贴等在内的一系列措施，刺激电动汽车消费。去年年底，还批准了为期四年（2024-2027）的第二阶段电动汽车激励措施，投入340亿泰铢支持电动汽车行业发展，同时围绕电池回收、充电网络等方面也在积极推进。

此外，泰国政府也在积极吸引外资企业投资，泰国投资促进委员会（BOI）数据显示，2023年泰国吸引的投资申请金额达8480亿泰铢，同比增长43%，创下5年来新高，其中中国投资位居外国投资者之首。

其次，作为东南亚地区的汽车制造和出口中心，泰国拥有成熟的汽车产业基础设施，还有近700个一级汽车零部件供应商组成的完备的供应链网络，比亚迪等中国企业在泰国建厂，能更好地利用这些资源，降低成本的同时提升效率。

第三点，泰国地处东南亚中心位置，是关键的交通枢纽，能够辐射整个东盟甚至全球市场，为新能源汽车的出口提供了便捷的物流条件。

所以，对比亚迪来说，投资泰国不仅能够开拓东南亚新兴市场，也是完善全球化战略布局的重要一环，这也是为什么近年来，包括比亚迪、奇瑞、长安、长城、小鹏等在内的中国品牌先后宣布进军泰国的原因之所在。

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全球化再提速

如今，“成功的民族品牌，必然是世界品牌”已经成为了汽车企业的共识，作为全球新能源汽车的冠军，比亚迪一直以来也在积极拓展海外市场。此次建厂的泰国，就和比亚迪结缘已久，早在2013年，比亚迪就通过与当地企业合作的方式在泰国开始了电动巴士的生产。

随着电动化趋势席卷东南亚汽车市场，去年以来菲律宾、越南和印度尼西亚等东南亚国家竞相向比亚迪抛出“橄榄枝”，希望它能前往当地建造电动汽车工厂。

在东南亚市场的全面开花，只是比亚迪全球化的一个缩影。目前，比亚迪的新能源汽车已经遍布全球88个国家和地区的400多个城市。除泰国之外，比亚迪在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国均设立了乘用车生产基地。

2023年，比亚迪乘用车的出口销量达到24.3万辆，同比增长337%；今年上半年，这一数字已经提升至20.3万辆，全年海外销量又将创造新的纪录。

回过头来看，2021年5月比亚迪宣布“第100万辆新能源汽车下线”时的场景，还历历在目，不过三年时间，比亚迪已经实现了从100万到800万的跨越，这样的速度放在全球汽车工业史上，也是值得被铭记的。

接下来，随着全球化业务的不断提速，比亚迪势必将不断刷新中国品牌的出海速度，在全球新能源汽车市场创造新的纪录。

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总结：

眼下，全球汽车产业正面临着深刻的技术变革和产业变革，对于中国新能源汽车企业来说，这是最好的时代，同时也是最具挑战的时代。面对机遇和挑战并存的海外市场，以比亚迪为首的中国新能源汽车品牌，正呈现出强大的引领之势。

在泰国市场首战告捷，标志着比亚迪正在开启全球化的崭新篇章，也让中国汽车相信，只要坚定信念、步履不停，我们终将能够穿越风浪，见到更广阔的风景。